供电行车防护知识课件一.pptVIP

牵引供电行车防护安全知识 接发列车工作主要内容 办理闭塞、布置与准备进路、开闭信号或交接凭证、迎送列车与指示发车、开通区间。 区间及闭塞分区的划分 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 区间及闭塞分区的划分 站间区间： ⑴在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 区间及闭塞分区的划分 站间区间： ⑵在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 区间及闭塞分区的划分 所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。 区间及闭塞分区的划分 闭塞分区： 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 行车基本闭塞法 行车基本闭塞法主要有下列几种： 1.自动闭塞； 2.自动站间闭塞； 3.半自动闭塞。 4.电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。 自动闭塞法 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。 ☆自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。 自动站间闭塞 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的进行信号进入区间。 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。 1.发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。 2.发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。 半自动闭塞 使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。 1.开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号；单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号。