基于GIS物流配送中心选址模型的研究.pdfVIP

基于GIS 的物流配送中心选址模型研究1 陈旭 辽宁工程技术大学测绘与地球科学学院, 辽宁阜新（123000 ） E-mail ：newgis@163.com 摘 要：传统的物流配送中心选址模型是基于统计的静态模型，其选址方法一般是先建立一 个模型，然后经过一系列的计算得出选址点的位置。这种数学模型常常不考虑地形地貌，运 输条件等因素，模型中结点间的距离常假定为直线，这样会造成选址结果在实际应用中往往 不能作为配送中心。因此笔者采用地理信息系统(GIS)技术和空间分析方法，建立基于 GIS 的物流配送中心选址模型。并且对P 中心选址模型做了进一步改进，结合多准则参与决策的 方法，最终确定最佳选址地点。 关键词：地理信息系统；物流配送；P 中心选址模型；多准则决策 1. 引言 传统物流配送中心选址模型中网络结点间的距离常假定为直线，与实际距离总存在较大 的误差。而且模型常常假设需求集中于一点，而实际上需求来自分散于广阔区域内的多个消 费点。在解算数学模型时，往往没有考虑地形地貌，运输条件等区位条件，以至于得到的结 果在实际地理条件情况下往往不可行。 利用GIS进行物流配送中心选址，可以克服传统选址方法的不足。不但可以达到选址准 确、快速、可视的目标，而且，能够计算出费用最低或者时间最短的配送路线。本文以GIS 的P 中心选址模型为基础，综合考虑地形坡度、库存大小、运输费用、房租因素，计算出最 佳选址区域。 本文是基于地理信息系统（GIS ）建立物流配送中心选址模型，建立基于GIS 的物流配 送中心选址模型，并对P 中心选址模型做了改进。采用多准则参与决策的方法，最终确定最 佳选址地点。 2. 物流配送中心选址的理论 2.1 配送中心选址的一般原则 配送中心选址是指在一个具有若干供应点及若干个需求点的经济区域内，选一个地址设 [1] 置配送中心的规划过程。配送中心选址模型一般遵循下列原则 ： （1）适应性原则：配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应， 与物流资源和需求分布相适应。 （2 ）协调性原则：配送中心的选址应将国家或区域的物流网络作为一个大系统来考虑， 使配送中心的设施设备，在地域分布、物流技术水平等方面互相协调。 （3 ）经济性原则：配送中心的发展过程中的总费用主要包括建设费用和经营费用两部 分。配送中心选址在市区、近郊及远郊，其建设规模和费用以及经营费用是不同的，选址时 应用成本费用分析等定量方法进行分析，选择合理的选址地点。 （4 ）战略性原则：配送中心的选址应具有战略眼光，既要考虑目前的实际需要，又要 考虑日后发展的可能。 1本课题得到高等学校博士学科点专项科研基金（20050417001）的资助。 - 1 - 2.2 配送中心选址的影响因素 现代物流学原理已经证明，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考 [1] 虑以下因素 。 自然环境因素：包括气象条件；地质条件；水文条件；地形条件等。 经营环境因素：包括经营环境；顾客需求分布；物流费用等。 基础设施状况：包括交通条件，公共设施状况等。 3. 基于 GIS 的物流配送中心选址模型的建立 3.1 GIS 用于配送中心选址的可行性 地理信息系统（Geographic Information System,GIS ），它是在计算机硬、软件系统支持 下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管 理、运算、分析、显示和描述的技术系统。 GIS 的网络分析功能是实现物流配送中心选址的主要手段[4]，可将现实中的地理网络实 体，抽象化为网络图论理论中的网络图，并通过图论中的网络分析来实现地理网络的最优化 问题。 因此，GIS应用于物流配送