Google Earth在航标监控系统中的应用.pdfVIP

维普资讯 交通与计算机 2007年笨6期 第25卷 总139期 GoogleEarth在航标监控系统中的应用 孙玉龙 茅志兵 陈明明 王万杰 毛旭东 (fg海大学 南京 210098) 摘 要 以南京大胜关桥区航标灯系统为例，在GoogleEarth的三维显示平台基础上，利用 SketchUp三维建模并结合动态生成和加载KML、KMZ文档，实现GoogleEarth动态显示。当航标 遥测信息经TCP协议传人TCP服务器(同时也是GoogleEarth显示端)后，同数据库中的原有数据 一 起动态生成KML、KMZ文档，再调用GoogleEarthAPI将其刷新到GoogleEarth上，实现了航 标监控系统的动态三维显示 。 关键词 GoogleEarth；SketchUp；航标；遥测 中图法分类号；u412．35 文献标识码 ：A 后被动态刷新到GoogleEarth上 O 引 言 三维显示平 台要能直观反映出航标灯主要的 内河航标关系到船舶航行的安全 ，因此航标 工作状况，如图1所示 ：亮、暗、坏、颜色、闪光周期 自动监控系统越来越多地得到了应用 。当前各类 等 ；通过实时GPS经纬度信息及时定位 (刷新)标 航标 自动监控系统大都采用二维的显示平台[1]。 注点位置 ，直观反映出灯船 的偏移情况 ；除此之 二维显示台的航道图一般从CAD图得到，它对航 外，还需将所有的相关信息都写入到标注点的信 道不能进行 自动颜色 区分 ，不能旋转 ，也没有景 息提示 中，当用户单击某标注点可以弹 出信息提 深，因此对一个狭长形的航道而言，目标对象的可 示框 ，浏览详细信息如图2所示，当有报警信息传 视 区域受到很大制约，不利于快速的浏览航道的 人时，可以主动触发标注点，弹出信息提示 。 状况。由于GoogleEarth的不断出新与广泛应 用[2]，为三维动态显示提供 了条件，它精确的三维 显示，明显 的航道分野，任意角度的浏览 ，给用户 带来 了崭新 的视觉体验和方便 ，而且 Google Earth还附带了三维 的建模工具实现了三维模型 的显示 ，它还是免费的并可通过网络不断更新，以 此延续产品生命周期 。笔者试将GoogleEarth作 为三维显示平 台，利用SketchUp的三维建模 以 及使用程序动态生成和加载KMI、KMZ文档L3]， 再调用GoogleEarthAPI刷新 [4]，实现航标监控 系统的三维显示并获得预期 的效果。为方便KMI 图1 不l司灯况的图标显不 文件的大量生成，采用了Python语言 编程 。 灯船 的允许偏移范围是30m。为此 ，需要在 图中灯船原始定位点 (抛设位置)上画一个半径30 1 目 标 m 的圈，显示圆环中心(灯船原始定位点)和灯船 航标监控系统中，重要的信息是航标灯的工 实际位置之间的偏移标示线，明确偏移的方向和 作状况 (明，暗，坏)、电池电压、灯船定位、GPS状 距离 。如果灯船飘 出圈外就算异常，需要报警。如 态等。这些信息，是由安装在灯船上的无线遥测终 图3所示。 端RTU 采集并发送至中心站客户端前置机，再由 2 航标信息数据库及业务逻辑 前置机传至GoogleEarth所在的TCP服务器，最 如同在二维的显示平 台