LY-3043轴承单元摩擦力矩选配方法.pdfVIP

维普资讯 轴承技术 2007年第4期 ·5· LY一3043轴承单元摩擦力矩选配方法 (技术 中心) 汪曙俊 (东升轴承公司) 翟帮国 赵春强 于 海 摘 要：简要介绍了LY一3043轴承单元摩擦力矩的选配方法及操作步骤。 关键词：摩擦力矩 ；选配；方法 LY一3403轴承单元 (以下简称轴承单元) 轴承单元在齿轮轴上的安装示意图见图 是为国内某车桥厂车桥用轴承国产化研制的一 2。根据车辆的使用要求，顾客对轴承单元的摩 个产品，该产品安装在重载汽车车桥差速器主 擦力矩性能指标提出了两项要求： 动齿轮轴上，轴承单元结构见图1。 (1)总摩擦力矩 该轴承单元在成品技术条件上要求控制摩 在规定的预紧扭矩(1500Nm)作用下，轴承 擦力矩和摩擦力矩增量，且摩擦力矩值与一般 单元的总摩擦力矩要求控制在 2—5Nm范围 轴承要求的摩擦力矩越小越好不同，摩擦力矩 内。据了解，摩擦力矩的下限值是用来保证轴 必须控制在一定范围内，既不能小也不能大，而 承使用时的刚性和减少冲击，上限则是为了减 且还要保证有一定摩擦力矩增量。此要求在以 少摩擦发热。 前生产过的产品中尚属首例，因此，如何保证在 (2)摩擦力矩增量 轴承单元装配过程中达到该项性能指标，是本 在总摩擦力矩范围内，要求控制摩擦力矩 文探讨 的主题。 增量在0．5—1．5Nm。摩擦力矩增量是指密封 总成在装人轴承单元前后的的摩擦力矩增加 值。根据分析，控制摩擦力矩增量的目的主要 是为了保证轴承单元的密封性能，其值小密封 性能差，其值大容易产生摩擦发热。 图 1 1．壳体 2、3．圆锥滚子轴承 4．密封总成 5．联接卡簧 图2 1 摩擦力矩分析 1．轴承 2．斜齿轮轴 3．轴承单元 1．1 摩擦力矩指标分析 4．发蓝盘 5．锁紧螺母 维普资讯 · 6· 轴承技术 2007年第4期 从上述分析可以了解到，该轴承单元总摩 量，需要通过工艺试验来摸索合适的工艺参数 擦力矩M是由两部分组成，即两套轴承的摩擦 指导生产。 力矩 M1和密封总成摩擦力矩M2之和。 2 工艺试验 M = M1+M2 2．1 轴承摩擦力矩选配 1．2 摩擦力矩分析 根据该轴承单元总摩擦力矩的要求，首先 大家知道，从使用角度讲轴承的摩擦力矩 确定两套轴承摩擦力矩M1的控制范围为0．5 与轴承结构型式、加工精度、游隙、载荷、速度、 ～ 3．5Nm。在前面的分析中已经知道游隙是 润滑等诸多因素有关。但从轴承加工角度讲只 影响摩擦力矩的主要因素之一，因此，接下来是 与轴承结构型式、