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建筑与发展 建筑论坛 ·836· Jian Zhu Yu Fa Zhan Jian Zhu Lun Tan 浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计 陈春燕 菏泽市市政工程设计院　山东菏泽　274000 【摘　要】　近年来由于交通量的增大和汽车轴载的增长，许多水泥混凝土路面过早出现了损坏，为恢复路表使用功能，提高路面承载能力，通常采用加铺沥青层或水泥混凝土层对其进行大修补强改建。本文结合试验路及对加铺 层实际使用状况的调查结果为基础提出设计方法。 【关键词】　旧水泥混凝土；路面加铺；沥青层结构；设计 我 国大部分城市道路早期修建 的大多数是水泥混凝土路面。 目前 ，有相当一部分 已接近或超过设计年限；有 （1 ）增强表面抗滑性和提高路面使用 的耐久性 。特征指标 ：构造深度 。从集料选择和级配组成设计入手 ，提 的虽未达到设计年限，但 由于交通量剧增 ，汽车轴载 日益重型化或设计 、施工 、养护不到位等原 因，使得路面出 高表面抗滑性和路面使用 的耐久性 。加强高温稳定性 。即具有较强的抗车辙能力和抗挤压破坏能力 ，不使车辙过 现损坏、使用品质下降的情况 。这不仅影响了道路 的使用功能 ，还影响着城市道路 的景观性 ，势必要抓紧做好修 深而影响交通安全 。考虑到本地的气候环境 ，最高气温达到 39 度 ，对高温稳定性提出了较高要求 ，要求采用高粘 复工作 。 度沥青 、优质矿料和最佳沥青用量 的高性能沥青混凝土 ，同时施工时避免离析 ，加强压实达到要求 的空隙率 。特 一、关于旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计 征指标 ：动稳定度和永久变形 。 1. 在进行 旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计之前应对 旧路面进行交通调查 、路面损坏状况调查和路面结 （2 ）防止水损害问题 。沥青路面早期损害的一个重要 因素就是水 的影响。因此 ，要求沥青必须与集料牢牢地 构承载能力调查 ，了解 旧水泥混凝土路面的结构状况 、破损状况 、旧路面强度和道路 的交通状况 ，从路面的破损 粘结 ，评价加铺层沥青混合料水稳定性 的特征指标有 ：粘附性 、抗剥离性能 ；同时采用防水结构层设计 ，有利于 状况、路面结构承载能力、路面行驶质量和路面表面抗滑能力等方面对 旧水泥混凝土路面状况进行正确的评定 ，对 排水和防止 自由水渗入下面结构层 。防止泛油 问题 。沥青路面的泛油 ，将影响路面的使用性能 ，降低抗滑能力 ， 旧路面的适应性进行分析 ，从而提出技术先进、经济合理的罩面结构方案 [1] 。 并引起其他路面病害的产生 。因此 ，从设计和施工上综合各方面因素确定最佳沥青用量 。 2. 沥青混合料加铺层设计实际是设计沥青混合料加铺层 的厚度 ，而厚度 的确定主要取决于行车荷载和反射裂 （3 ）延缓和减少反射裂缝 。实践证 明：旧水泥混凝土路面上沥青加铺层产生反射裂缝是无法避免的。为此在 缝两个 因素 [2] 。由于水泥混凝土面板强度较高 ，其上加铺沥青混合料面层 ，路面的结构