电液调节系统在小机组中运用特点和稳定性分析.docVIP

电液调速系统在小机组中 运用的特点及稳定性分析 [摘要] 本文对数字电液调速系统在小容量机组中的结构特点和工作方式进行了阐述，并对其在机组运行中易出现并影响机组稳定运行的因素进行了分析，可作为同类机组的调试及长期运行的参考。 [关键词] 数字电液调速系统 电液伺服阀 小容量机组 随着工业控制自动化水平越来越高，目前国内广泛于冶金、化工、造纸行业的小容量自备机组也普遍采用数字电液调节系统（DEH系统）对机组设备进行控制。近几年来，我国对中、小发展中国家出口的小容量汽轮发电机组也开始采用DEH电液调节系统以提高机组安全性、稳定性和可控性。现根据我国出口也门AL-HISWA电站的60WM（东汽N60-8.83-1型）汽轮发机所采用的DEH系统来重点介绍、分析DEH调节系统在小容量机组运行中的特点和注意事项。 一、小容量汽轮机数字电液调速系统的结构特点 汽轮机调节系统是由测速元件、放大元件、执行元件和汽轮机转子（调节对象）四部分组成的带转速负反馈的自动调节系统，不论是单机运行还是并网运行，它都是根据外界负荷的变化引起的机组转速变化来自动调整汽阀开度以适应外界负荷的变化。pa左右的抗燃油，并采用高、低压蓄能器对EH油压进行调控，保障该系统油压的稳定性。对于每个调速汽门和主汽门，大型机组的DEH系统都配置单独的控制、放大和执行机构，每个调门、主汽门可以单独调节或者在线试验，运行的灵活性和适应性非常高。 对于小容量机组而言，由于整体结构、造价和建造方面的原因，其采用的数字－电液调节系统和传统意义上的DEH调节系统是有区别的。 以东汽N60-8.83-1型60WM汽轮机为例，该机组放弃了传统的高速弹簧片式的液调系统，灵活的将数字控制和液调相结合，大大简化了机械结构，提高了汽轮机调节、保安的可靠性和准确性。 其调速执行机构仍旧采用传统的油动机带动大齿板连杆从而控制依靠调速汽门横杆上的4个凸轮来控制4个调速汽门的开度从而控制汽轮机的进汽量。其保安机构仍旧采用机械的危急保安器作为建立保安油压和紧急遮断的首要装置。 该机通过测速传感器获取转速电气信号，通过DEH控制系统加以综合处理，给出对调节系统执行机构的指令信号，该信号传送到DDV阀集成块中的DDV阀的阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉冲调制电流，震荡器就使阀芯位置传感器励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较，阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达，力马达驱动阀芯移动，DDV阀的阀芯运动，使调节阀油动机中的脉动油压动态发生变化，于是调节阀油动机的断流滑阀产生运动，断流滑阀的运动直接控制着调节阀油动机的活塞上、下的进油或者排油，从而通过配汽杠杆开关调节阀门，调整机组进汽量，使汽轮机实现自动控制。 在正常稳定工况时，调节阀油动机的断流滑阀和DDV阀集成块中的DDV阀均处于中位。为了增加调节系统的稳定性，与油动机活塞直接连接的LVDT，将油动机活塞移动的位置信号，即阀门的移动信号，反馈到DEH控制系统的输入端，直接与阀位指令相平衡，然后活塞停止运动，阀门开到了所需开度，完成了电信号—液压力—机械位移的转换过程。 本系统还设有超速限制电磁阀，当机组甩负荷时超速限制电磁阀带电，泄掉调节阀油动机断流滑阀下的脉动油，开关调节阀油动机，此时汽轮机并未遮断，经过复位期后，调节阀油动机重新开启维持汽轮机空转。伺服阀的阀芯、阀套配合间隙只有2μm，一旦卡死，就无法控制，故油质的颗粒要求达到NAS 5级 . .