碳纤维布结合体外预应力筋加固桥梁试验及应用.pdfVIP

第22卷第4期 湖南科技大学学报(自然科学版) Vo1．22 No．4 2007年 l2月 JournalofHunanUniversityofScienceTechnology(NaturalScienceEdition) Dec． 2oo7 碳纤维布结合体外预应力筋加固桥梁的试验及应用 陆 伟’，刘 幸’，张迷迷 (1．武汉大学 土木建筑工程学院，湖北 武汉 430072；2．湖南科技大学 土木工程学院， 湖南 湘潭411201) 摘 要：开展了7片T粱的碳纤维布加固、体外预应力筋加固、二者结合加固(国内首次)的对比试验。结果表明二者结合加固 的方法能更大程度地提高构件承栽力、减小挠度，在加栽过程 中碳纤维布和体外预应力筋先后发挥作用．通过312国道信阳公跨铁 、 立交桥加固工程的实例分析可以看出，二者结合加固能有效降低旧桥主拉应力、减小裂缝宽度．图23，表3，参8． 关键词：碳纤维布；体外预应力筋；桥粱加 固 中图分类号：TU378．8 文献标识码：A 文章编号：1672—9102(2007)04—0059—06 目前进行旧桥加固的方法有很多，如碳纤维布、 (4)对T4梁。先张拉体外预应力筋，再粘贴一层 体外预应力筋、粘钢加固等，国内许多科研机构均展 碳纤维布． 开了相应的试验研究[1-33，其加固机理较为明确．由于 桥梁病害的复杂性 ，单独一种加固方法已无法满足实 际需要，目前许多桥梁加固工程中结合了碳纤维布和 体外预应力筋的加固方法，然而其加固机理尚需要进 行试验研究．本文对7根钢筋混凝土T梁开展了受力 性能对比试验，其中首次在国内开展了利用体外预应 力筋和碳纤维布结合加固的试验，并通过工程实例论 证了结合二者进行桥梁加固的效果． 1 试验方案 试验共预制了7片相同尺寸和配筋的T梁，编号 图2 试验T梁配筋图 Tl一，I7，尺寸及配筋见图 l、图2． Fig．2ReinforcementoftheexperimentalTbeam 混凝土的设计标号为C25，受拉主筋为 l0的II 表 1碳纤维布的性能指标 Tab．1PerformanceindexofCFRP 级螺纹筋，抗拉强度为340MPa，箍筋为 I级光圆钢 筋，设计强度为240MPa．加固所使用的碳纤维布和体 外预应力筋的性能指标如表 l和表2： 梁的加固方案： 表2 体外预应力筋的性能指标 Tab．2 Performancenidexofexternalpre—s仃essstcd (1)对Tl梁，不加周，作为比较用的基准梁． (2)对他 梁，粘贴一层碳纤维布． (3)对 梁，张拉体外预应力筋． 收蔫 日期：2007-05-08 基金项目：教育部博士点基金资助项目(20050491004) 作者简介：陆伟(1981一)，男。湖北仙桃人，博士生，主要从事结构加固理论研究 59 (5)对 T5梁，加载到开裂后，粘贴一层碳纤维布， 为测量试验梁体外预应力筋的应力增量，特为每 继续加载． 束钢绞线加了1个传感器．进行梁的静力测试时，对 (6)对T6梁，加载到开裂后，张拉体外筋，继续加 传感器进行应变测量即可获得相应的应力增量． 载． 1．3 测量过程 (7)对 1_7梁，加载到开裂后，张拉体外筋、粘贴一