浅谈某地铁站通风空调系统运行模式及控制系统.pdfVIP

·236· 2014年1月上 建筑论坛 建筑工程技术与设计 浅谈某地铁站通风空调系统运行模式及控制系统 刘 冲 （中铁第一勘察设计院集团有限公司城市轨道与建筑设计研究院 西安 710043 ） 【摘要】以西安某地铁站为例，简述了地铁站的通风空调系 处理室外新风后送至空调区域，回/ 排风机停止运行。 统，通风空调系统运行模式及不同运行模式对应的控制系统 。 ③.非空调季节工况 【关键词】地铁站通风空调系统；运行模式 ；控制系统 当站外空气温度小于空调送风温度时，停止冷水机组运行 ，外 界空气不经冷却处理直接送至空调区域 ，回/ 排风机停止运行。 地铁通风空调系统主要是为了排除车站余热和余湿 ，为乘客 2 ）火灾事故运行 创造往返于地面车站至地铁列车内的过渡性舒适环境 ；和根据工 车站公共区发生火灾时 ，立即停止空调水系统 ，转换到车站大 艺设备要求及《地铁设计规范》的有关要求提供设备及管理用房不 系统火灾模式运行。 同温度和湿度的要求,保证地铁内的工作人员和运行设备有一个 当站厅层发生火灾时，站厅排烟系统进行排烟，关闭站厅层送 良好的工作环境,确保地铁列车正常安全地运营。 风及站台层送 ，排风 ，补风由出入口引入，人员迎着新风向地面疏 本文主要以西安某地铁站为例 ,简单介绍了地铁站的通风空 散 。 调系统 ,通风空调系统的运行模式及不同模式对应的控制系统 . 当站台层发生火灾时，关闭站厅排风管和站厅、站台送风管上 1 、地铁车站通风空调系统： 电动风阀，利用大系统排烟风机，将烟气排出 ，同时为了保证站厅 由车站通风空调系统和区间隧道通风系统两部分组成。 站台连通的楼扶梯口处向下气流风速1.5m/s ，需打开站台两侧 1.1 车站通风空调系统 端部的屏蔽门滑动门 ，关闭站台下排热风道，利用TEF风机辅助排 车站站厅和站台公共区空调通风系统兼排烟系统（简称大系 烟，同时开启车站两端TVF风机及相应事故风阀加强排烟。 统）。其功能是控制车站公共区（站厅、站台及通道）的温度、湿度及 当车轨区域发生火灾时，关闭站台下排热风道及非着火区域 其它必要的卫生舒适条件，保证车站环境参数在设计范围之内 ，发 轨顶排热风道，关闭大系统，TEF风机转入工频运行，排除烟气。同 生火灾时排出烟气 。 时开启车站两端TVF风机及相应着火侧隧道事故风阀，加强排烟， 车站设备管理用房空调通风兼排烟系统（简称小系统）。其功 保证站厅站台连通的楼扶梯口处向下气流风速1.5m/s。 能是控制车站设备管理用房的温度、湿度及其它必要的卫生舒适 2.3 车站设备管理用房通风空调系统 条件 ，保证其环境满足设计要求 ，与公共区通风空调系统独立设 1 ）正常运行 置 ，发生火灾时排出烟气。 设有通风空调系统的设备管理用房 ，空调系统采用大系统正 车站空调冷冻水、冷却水系统（简称水系统）。其功能是为车站 常运行情况的三种方式进行控制 ；对只设通风系统的设备、管理用 空调系统提供冷冻水 ，大小系统合并设置。 房 ，全年按设定的通风模式进行。 1.2 区间隧道通风系统 2 ）火灾事故运行 活塞通风、事故机械通风（兼排烟）系统（简称TVF系统）。其功 当车站设备管理用房发生火灾时，立即停止空调水系统 ，小系 能是保证区间隧道通风要求，正常运行时通过列车活塞效应通风 统转入到设定的火灾模式运行。即根据小系统的既定模式立即排 换气 ，事故情况下根据全线同一运行管理