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26 2 Vol26 No2
2009 2 Journal of Highway andTransportation Research and Development eb2009
:(2009)
1 2 1
任 翔, 姜智英, 黄平明
( 1 , 710064;
2 , 313000)
: 为了保证斜拉桁架桥杆件悬臂拼装过程中结构的安全性, 对其力学特性进行了 析研究基于卡子湾大桥的三
维有限元实体模型, 计算了各施工阶段的结构线形关键截面的应力及稳定特征值, 并将结构竖向位移杆件轴线偏
位计算值关键截面应力与现场测试值进行了对比 析结果表明, 结构实际刚度较大, 使结构竖向位移测试值较计
算值偏小; 关键截面应力测试值与计算值的在整个施工过程中的变化趋势吻合较好, 且结构从最大悬臂状态到全桥合
龙阶段的结构受力状态是最不利的从结构的稳定性来看, 随着悬臂长度的增加, 结构的面外稳定明显低于结构的面
内稳定性, 主要体现在部 桁架杆件的局部面外失稳
: 桥梁工程; 桁架桥; 力学行为; 有限元; 线形; 应力; 稳定性
+
: U44821 1 : A
Analysis of Mechanical Behavior in Construction of Obliquepulling Truss Bridge
1 2 1
REN Xiang , JIANG Zhiying , HUANG Pingming
( 1Key Laboratory of Bridge and Tunnel of Shaanxi Province, Chang an University, Xi an Shaanxi 710064, China;
2Huzhou Traffic Engineering Quality Supervision Station, Huzhou Zhejiang 313000, China)
Abstract: Cantilever installation is a commonly used method of construction in the superstructure construction of
obliquepulling truss bridge or considering construction safety, the mechanical behavior was analyzed for each
phase of superstructure construction of the bridgeBased on building 3D finiteelement model of Kaziwan Bridge,
girder s alignment, key section s stress and stability of the different construction phases were calculated, and the
comparative analysis between the calculation results and the test s results on vertical displacement, axis deviation,
key section s stress was carried outThe results show that ( 1) the measured
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