毕业设计说明书-唐钥锋.docVIP

江苏信息职业技术学院 塑料模具设计说明书 设 计 题 目 外壳注射模具设计 系 部 艺术设计系 班 级 数字081 姓 名 唐玥锋 学 号 0803273109 指 导 教 师 纪永超 时间： 2010 年 11 月 25 日 目录 一、毕业设计任务………………………………………………………………….1 二、塑料工艺分析………………………………………………………………….2 三、塑件工艺性分析……………………………………………………………….3 四、模具结构设计………………………………………………………………….4 五、模架选用……………………………………………………………………….7 六、注塑机的选用与校核………………………………………………………….8 七、模具的开合模过程…………………………………………………………….9 一、毕业设计任务 完成如下图所示塑件的注射模具设计。 技术要求如下： 材料：ABS 一模两腔 侧浇口形式 二、塑料工艺分析 ABS是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种单体的共聚物，价格便宜，原料易得，是目前产量最大、应用最广的工程塑料之一。ABS无毒、无味，为呈微黄色或白色不透明粒料，成形的塑件有较好的光泽，密度为1.02~1.05 g/cm3。 ABS是由于三种组分组成的，故它有三种组分的综合力学性能，而每一组分又在其中起着固有的作用。丙烯腈使ABS具有良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性，丁二烯使ABS坚韧，苯乙烯使它有优良的成形加工性和着色性能。 ABS的热变形温度比聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龙等都高，尺寸稳定性较好，具有一定的化学稳定性和良好的介电性能，经过调色可配成任何颜色。其缺点是耐热性不高，连续工作温度为70°C左右，热变形温度约为93°C左右。不透明，耐气候性差，在紫外线作用下易变硬发脆。 ABS在机械工业上用来制造齿轮、泵叶轮、轴承、把手、管道、电机外壳、仪表壳、仪表盘、水箱外壳、蓄电池槽、冷藏库和冰箱衬里等；汽车工业上用ABS制造汽车挡泥板、扶手、热空气调节导管、加热器等，还可用ABS夹层板制作小轿车车身；ABS还可用来制作水表壳、纺织器材、电器零件、文教体育用品、玩具、电子琴及收录机壳体、食品包装餐器、农药喷雾器及家具等。 ABS易吸水，使成形塑件表面出现斑痕、云纹等缺陷。为此，成形加工前应进行干燥处理， 在正常的成形条件下，壁厚、熔料温度对收缩率影响极小；要求塑件精度高时，模具温度可控制在50 ~60°C，要求塑件光泽和耐热时，应控制在60°C~80°C；ABS比热容低，塑化效率高，凝固也快，故成形周期短；ABS的表观黏度对剪切速率的依赖性很强，因此模具设计中大都采用点浇口形式。 ABS收缩率S为0.4%～0.6%，取平均收缩率S=0.5%。 三、塑件成型工艺性分析 1.该塑件的外形结构合理、壁厚较均匀、无侧凹或侧孔、塑件高度尺寸比较小，因此可不设脱模斜度；另外，该塑件无特殊尺寸、外光质量要求，所有尺寸均为自由尺寸，可按MT5级精度查取公差。 2.塑件的表面质量分析。该塑件表面没有提出特殊的要求，通常，一般情况下外表面要求光洁，表面粗糙度可以取到=0.8 ，没有特殊要求时塑件内部表面粗糙度可取=3.2 。 四、模具结构设计 （一）、塑件排位 在模具设计中要求，一模两腔侧浇口形式，故排位情况如图所示。 （二）、分型面的选择 如何确定分型面，需要考虑的因素比较复杂。由于分型面受到塑件在模具中的成型位置、浇注系统设计、塑件的结构工艺性及精度、嵌件位置形状以及推出方法、模具的制造、排气、操作工艺等多种因素的影响，因此在选择分型面时应综合分析比较，从几种方案中优选出较为合理的方案。选择分型面时一般应遵循以下几项原则： 1) 分型面应选在塑件外形最大轮廓处。 2) 便于塑件顺利脱模，尽量使塑件开模时留在动模一边。 3) 保证塑件的精度要求。 4) 满足塑件的外观质量要求。 5) 便于模具加工制造。 6) 对成型面积的影响。 7) 对排气效果的影响。 8) 对侧向抽芯的影响。 在本题中，塑件结构比较简单，考虑到塑件的外观要求及模具的结构，将塑件的分型面选择在下表面，如下图所示。 （三）成型零件主要工作尺寸 首先查阅书上表SJ1372-78塑件公差表并对塑件图上未标注公差的尺寸标注公差；其次根据“三条原则”，对塑件图上尺寸标注不符合要求的进行尺寸换算；第三，对塑件图上的尺寸进行归类（型腔类尺