汽车构造 第七章柴油机供给系.pptVIP

* * 第七章 柴油机燃油系统 第一节 柴油机燃油系统组成及燃料 一、组成 1、 燃料供给装置 包括柴油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器、油管等。 2、 空气供给装置 包括空气滤清器、进气管等。 3 、混合气形成装置 主要是燃烧室。 4 、废气排出装置 包括排气管、排气消声器等。 二、柴油 柴油是从石油中蒸馏提取的碳氢化合物。 柴油的使用性能包括发火性、蒸发性、粘度、低温流动性。 1 、发火性 表征自燃能力。用十六烷值评价，愈高，发火性越好。 2 、蒸发性 评价蒸发能力。有一定镏程的馏出温度有关，越低，蒸发性越好。 3 、粘度 评价流动性。粘度小，流动性好。 4 、低温流动性 用凝点评价，凝点低，低温流动性好。 第二节 可燃混合气的形成与燃烧室 一、可燃混合气的形成与燃烧 1 、备燃期 从喷油始点到燃烧始点的曲轴转角。进行燃烧前的一系列物理化学过程，对整个燃烧过程起重要作用。 2、 速燃期 从燃烧始点到压力最高点的曲轴转角。燃料迅速燃烧，压力急剧升高。 3、 缓燃期 压力最高点到温度最高点的曲轴转角。燃烧速度减缓，但温度持续上升。 4、 后燃期 最高温度点到燃油基本燃烧完为止。压力和温度均降低。 二、燃烧室 按结构型式，柴油机燃烧室分直喷式和分隔式两种。 1 、直喷式 由凹形活塞顶和气缸盖底面包围的单一内腔。 按结构形式又包括ω形和球形。对喷油压力要求高。 2 、分隔式 由位于活塞顶的主燃烧室和位于气缸盖的副燃烧室组成。 常见形式有涡流式和预燃式。 第三节 喷油器 功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并将其喷射到燃烧室中。 根据混合气形成和燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力和贯穿距离、喷注锥角和雾化质量，且能迅速断油。 一、孔式喷油器 主要用于对燃油雾化要求较高的直喷式燃烧室。 1、 结构 主要由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、喷油器体等组成。其中针阀和针阀体组成针阀偶件，其配合面作高精度配合，不能互换。 针阀上有承压锥面和密封锥面。 2 、工作原理 高压油作用在承压锥面上形成对针阀向上的推力，此推力克服弹簧的预紧力，针阀开启喷油。 二、轴针式喷油器 轴针式燃烧室适于对喷油压力要求较低的分隔式燃烧室。 第四节 喷油泵 功用：定时、定量的向喷油器输送高压燃油。 多缸柴油机喷油泵应满足： （1）各缸供油次序符合所要求的发动机发火次序； （2）各缸供油量均匀； （3）各缸供油提前角一致； （4）供油能迅速停止。 结构型式：柱塞式、转子分配式、喷油泵－喷油器式，柱塞式使用最多。 一、柱塞式喷油泵 1 、泵油原理 柱塞和柱塞套精密配合，组成柱塞偶件。 出油阀和出油阀座组成出油阀偶件。 柱塞在凸轮的驱动下，在柱塞套内作往复直线运动。 柱塞有效行程为柱塞完全封闭柱塞套油孔到柱塞斜槽与柱塞套油孔接 通的柱塞行程。它的大小决定供油量的多少。 2 、A型泵结构 喷油泵固定在发动机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴通过齿轮驱动。 （1）分泵 主要包括：柱塞偶件、出油阀偶件、柱塞弹簧、出油阀弹簧、减容器、出油阀压紧座。 （2）油量调节机构 任务是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。 （3）驱动机构 驱动机构包括凸轮轴和滚轮传动部件。 493Q型四冲程柴油机，标定转速为3800r/min，则喷油泵各缸供油间隔角 度凸轮轴转角，每缸喷油器喷油 次/分钟。 （4）泵体 泵体是分泵、油量调节机构、驱动机构的装配基体。 3、 供油提前 供油提前角：活塞顶面封闭柱塞套油孔到活塞上止点为止曲轴所转过的角度。 最佳供油提前角：在转速和供油量一定条件下，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油提前角。它随转速和供油量变化。 供油提前角的调整方法有两种： （1）改变滚轮传动部件的高度 只调整单个分泵的供油提前角。 （2）改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置