弹性体改性技术维系着合成橡胶工业生存与发展.pdfVIP

维普资讯 述 评 C舍H成INA橡S胶YN工TH业Er．1I9C9R3U，B16BE(R1I)N：D5US～TR1Y0 弹性体改性技术维系着合成橡胶 工 业 的 生存 与 发 展 丁3； -1。 刘太阜 周伯先 ● ‘— — ’ — ～ ● _ _ ● _ _ _ 一 兰州化学工业公司发展部．730060) (中国石油化工总公司舍成橡胶技术开发中心，兰州) 在综夸评论 由棒腔柑料高性抱化引发的弹性体改性技术 的．井起厦其发展水平 的基础上 ，论述 了加速开发 我 国弹性体 改性技术 的 岳 性和 紧迫性 ，井相应提 出7建设 。 关键词：竺皇苎丝 毪丝 耋些 苎 述评 1合成橡胶高性能化对改性技术的驱动 面临的一个重大课题 。 本世纪初 问世的合成橡胶(SR)，最初主要是 纵观弹性体改性技术的发展进程，以下一些 为了弥补天然橡胶(NR)的不足。历史上，轮胎 因素曾经而且正在对 SR的高性能化产生积极而 生产的增长 曾被视作橡胶工业发展 的一面镜子， 又深刻的影响。 因为在 60年代 和 70年代，轮胎用胶约 占橡胶总 (1)热塑性材料的覆盖面越来越大 ，制品业 消费量的 2／3以上；例如 l960～ l970年 出现 了 对其韧性、抗冲击性、耐热性、耐环 境性 以及应 汽车工业发展的高峰，同期，SR年产量 即由245 力一应变性能的要求不断提高，故对保持固有特性 万 t猛增至 59o万 t，年均增长率高达 9％；其间 的弹性体材料来说，必然朝着与上述各种性能相结 NR年产量也由22o万t增至300万t 70年代， 合的领域延伸，预期弹性体热塑化 的势头今后将 随着汽车工业的降温，轮胎发展速度减慢，SR年 更趋强劲。 均增长率相应降为 3,9％ 。在 80年代，随着轮胎 (2)更多的操作环境需要材料具有耐热、耐 工业的子午胎化．轻量化 以及汽车工业不景气等 老化、耐燃和耐化学介质侵蚀等性 能。例 如，汽 因素，促使 SR的生产总量增长更加缓慢，年均增 车发动机室的小型化导致对橡胶部件耐热老化性 ， ，， 蚝率不足 1．5％ ；预计 9o年代仍将继续保持这种 能要求的提高，而油气深井钻探则需其橡胶部件 低速发展的势头 承受高温、酸性气体腐蚀和压力突发性变化等苛 在这种总趋势下，当前橡胶工业 (包括 SR) 刻条件。这些制品性能需求，促使传统橡胶力图 的发展出现两个显著特点：一是轮胎工业在橡胶 从结构饱和化、均质化、极性化、网络化以及硫化配 消费量中的主导地位 日益动摇，l989年世界轮胎 合剂改进等改性上去探索提高途径 用胶 比例已降至 48．5％，轮胎生产用胶中SR所 (3)人们企求乘用车安全、舒适和节能，乃至 占比例也趋于下降；二是轮胎和非轮胎部 门对原 满足感觉上的高层次要求，迫使橡胶科技工作者 料橡胶的质量要求 日益苛刻，传统的橡胶品种 由 努力从调整橡胶微观结构人手，全面优化橡胶性 于存在某些固有的缺陷，在越来越多的应用领域内