造气油压阀门的更新设计.pdfVIP

2008年第6期 总第98期 专家论坛 造气油压 阀门的更新设计 田守国 (山东沂源化肥厂 2561O0) 摘要 对造气油压座板阀、油压闸板阀、油压蝶阀新实施的技改内容及材质的改进进行 了介绍。 关键词 油压阀门 改进 设计 性能 结构 材质 0 概述 造气系统的油压网络是造气的中枢神经，它严格执行着微机发出的信号指令，并传递动 力驱动油压阀门切换气体流向．完成循环工作。而作为执行机构的油压阀门，其启闭动作的 准确性、关闭的严密性、开启的通径利用率、启闭的到位速度、运行的可靠性和故障率等都 直接影响煤气炉运行的安全性和运行效率。 油压阀门从造气应用角度讲称为工艺阀门，属于全开、全闭式阀门，其作用在于切换气 体走向，实现阶段的转换连接，形成循环制气。随着煤气炉连续运行能力的提高，对阀门的 性能和质量也提出了更高的要求。为此，须在阀门的设计上作不断改进，并选用上等级的材 料。 以往人们只注重阀门是否能关严和能用多少年，而新的理念则认为，除了这两点外，还 应注重阀门的开启度和设计特点，即有效通径利用率，这一点是造气技术发展进程中总结、 发现的又一制约煤气炉运行效率和生产能力的新问题。 近 10a的造气技术改造一直侧重于扩大煤气炉的直径、改造高径比、简化流程、加粗 管道，旨在提高制气效率，提高单炉生产能力，以适应不断扩人的系统生产能力。然而，一 些厂家在将T艺管道扩大后，选配的油压阀门却存在设计不足，如阀板I用一定的通道面积， 阀门开度不够 ，从而产生阻力，出现 “ 脖 ”现象，致使系统阻力未能按设计要求降低， 投资的效益也没能完全发挥。因此，解决这一问题须从改进设计方案 手，山东博山油压阀 门厂在这方面做了大量实质性工作，该厂以提高油压阀fJ的运行可靠性、提高有效通径利用 率、降低阻力、降低故障率为目标，开发应用了多项创新技术对油压闸板阀、座板阀、蝶阀 进行了一系列改进。 1 油压闸板阀的改进 至今，油压闸板阀 (以下简称闸板阀)在小氮肥造气系统的应用依然比较多，应用最多 的位置当属吹风阀，近 70％的单炉系统都是采用 l台闸板阀加 l台油压蝶阀配成阀组。但 实际生产中，吹风闸板阀出故障影响生产的儿率却最高，这是因为原设计的闸板阀存在两方 面的不足：一是内件结构复杂、易脱落，故障率高，维修费用高：二是闸板行程不够，开启 时闸板有 20％25％悬于阀口处，产生阀内阻力，减小了阀门的通径利用率。为此，对闸板 阀进行了以下儿项改进。 1．1 内件改进 原设计内件数量多 (老式闸板阀内件共 12件：闸极2片、阀芯 1件、 卜楔 1件、涨铁块 2什、联接耳环2仆、紧 螺栓4颗)，结构复杂，联接和紧 方式也不合理，拆、装十分困 2008年第6期 总第98期 专家论坛 6 一 难。改进后的内件由2片 自带子、1件母爪扣的闸板、l件上楔、1件下楔组成，4个构件通 过巧妙的相互钓挂联为一套。阀板启闭灵活、可靠，阀板与阀体密封面闭合严密，密封性好。 1．2 阀杆与上楔联接方式的改进 原设计阀杆下端为 “T”字形结构，与阀芯上端的 “n”形扣槽勾挂联接，因该结构活动 余隙大，因而易脱落。改进后的上楔上部设内螺纹孔，阀杆去掉 “T”形头，下端改为外螺丝 头，与上楔紧固为一体，联接结构简单，不易脱落，使用周期长，故障率减少60％以上。 1-3 阀板行程的改进 阀板提升高度不够相当于缩小了阀门的通径，直接影响吹风流量，使吹风效率下降，吹 风时间延长。改进后的设计既能使阀板全部打开，又增设了防过位措施，使老式设计方案存 在的问题得到了有效解决。 2 油压座板阀的改进 油压座板阀 (以下简称座板阀)在煤气系统的应用面最广、用量最大、规格也多，除安 全蝶阀位置外，其他阀位均可使用座板阀。因此，座板阀改进的意义更大。 2．1 上封盖的改进 原设计阀板打开时悬F：阀体的气体通道内，占用有效通径 2O％左右，增加了气体阻力， 影响制气效率。改进设计是将上封盖由平板形改为凸形，阀板打开时全部缩