铜黄公路川口滑坡安全监测研究.pdfVIP

维普资讯 2008年第 3期 西部探矿工程 161 · 路桥与建筑工程 · 铜黄公路川口滑坡安全监测研究① 王 琛 ，赵 洁 ，边世斌 (1．陕西省高速公路建设集团公司，陕西 西安 710068；2．陕西省公路勘察设计研究院，陕西 西安 710054) 摘 要-4t对铜黄公路某滑坡的变形破坏特点，建立了地表及坡体变形的监测体系。根据监测数据 ， 对该滑坡进行安全预测。计算结果表明，该滑坡治理后是稳定的。 关键词：铜黄公路；滑坡 ；安全监测；预测 中图分类号：TD824．73 文献标识码：A 文章编号：1OO4—5716(2008)03--0161一O3 1 工程概况 定了改移匝道位置以减小路堑开挖深度为主，支挡和疏 铜黄一级公路川口滑坡 A匝道位于古滑坡 的南 干地下水为辅的修改设计方案。治理方案见图1，主要 缘，以路堑穿越古滑体，最大挖深 22m，在开挖深度1O～ 措施有：降低A匝道平纵面设计指标，使得A匝道平面 12m时，上部坡体产生明显的位移，致使民房开裂，地 上向东侧回缩40m，路堑最大挖深降为 13m，一般挖深 面上张拉裂缝多道 ，立即采取了撤离居 民，停止施工的 6~lOm；路堑上方布设一排抗滑桩 18根，断面2m~3m 紧急措施。经进一步勘察和研究，认为原 A匝道线型 和2．5m~3．5m；坡脚设置仰斜排水孔 13根，孔深 指标高，在滑体内穿越长度大，挖方深，对该古滑坡产生 40m，间距 6m，仰角 5。；坡脚布设抗滑挡墙180m，坡面 了严重影响。此处古滑面深度 12～14m，设计路堑完全 设孔窗式护坡；原开挖路槽碾压回填，坡顶设截水沟 揭露了古滑面，软弱结构面为最敏感的因素。因此，确 90m。经治理后，滑坡处于稳定状态 。 图 1 川口立交 A匝道滑坡治理工程断面 图 滑坡工程事关重大。在工程建设时通过安全监测 对铜黄公路川 口大型滑坡工程进行监测 3年，第一 以取得现场观测资料，利用监测数据可以了解和掌握滑 年每月一次，第二年每季度一次，第三年每半年一次。 坡的演变过程，及时控制滑坡灾害的特征信息，以便为 2．1 地表监测 滑坡的正确评价、预测预报及整治工程等提供可靠的资 由监测点C27、C3o监测的水平和垂直位移可 以 料和科学的依据。 得出，见图2、图3。在前三期变形很小 ，说明滑坡处 2 铜黄滑坡安全监测及预测分析 于稳定状态；1999年 1～6月总体处于弱活动状态， ① 基金项 目：交通科技项 目，编号：O3—18K。 维普资讯 162 西部探矿工程 2008年第3期 说明路基已全部开挖，最大位移量达 6mm，且在二 ~ 2000年 1月，每月水平位移量均小于 3ram，垂直 点附近有较显著的张拉裂缝出现，施工时对裂缝及 位移小于 2ram，说明滑坡治理措施有效 ，判断滑坡 时进行了回填和夯实 ，防止雨水下渗 。