沥青混合料路用性能研究.docVIP

路基路面小论文 《沥青混合料路用性能研究》 姓名：陈双 班级：土木08-8班 学号：0802090813 沥青混合料的路用性能研究 摘要 沥青混合料采用骨架一空隙结构，空隙率在20％左右。这种大空隙的路面结构可以使降雨直接下渗，以补充地下水，具有良好的生态效益，同时还具有排水、降噪和抗滑性能等诸多优点。在环保要求日益强烈的今天，路面其良好的环保和安全特点在国内外得到广泛的应用。 本文从沥青路面所处的环境特点出发，参考国外的成功经验，对路面材料选用与要求进行了分析；依据大量试验，对沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究；对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证，主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能，研究结果表明，材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。 关键词： 沥青混合料， 路用性能随着经济建设的飞速发展和城市建设步伐的加快，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋和不透水的混凝土路面所覆盖。在城市建设中，绝大多数的城市道路、公园、庭院及公共广场的设计和硬化主要关注其耐久性和强度等技术性能指标和视觉美观方面的要求，因而不透水的密级配混凝土和石板材成为首选的铺装结构。虽然这种路面铺装简单，成本低廉，但给城市的生态环境带来了很大的负面影响。 路面就是为了解决上述问题而提出的一种路面型式，主要包括透水性沥青路面、混凝土路面及等形式。国内对于路面及路面结构的研究，主要是基于对路面的研究和应用，并在西安、广州、江苏等地的高等级公路铺筑了路面试验段，2003年建成通车的西安咸阳机场高速公路就是引进日本沥青混凝土路面技术修筑而成。鉴于沥青路面和排水沥青路面等多孔路面在材料和混合料设计等方面存在相同点，对各类多孔沥青混合料的国内外现状进行研究。 本文研究的内容是沥青混合料，包括混合料分析。对以下内容展开研究： (1)透水性路面面层的材料组成研究 确定理的路面材料组成，保证路面结构性能的前提下，充分发挥透水功能。考虑透水性路面的路用性能和功能性能的双重要求，在材料的技术要求上要严格，以保证其使用寿命。透水混合料矿料级配组成为间断级配的骨架一空隙结构．石料间彼此接触面积小，为延长使用寿命。需要采用高粘度改性沥青，矿料质地坚硬，颗粒形状以接近立方体为主。 ()沥青混合料路面的性能评价 路面具有，除，还要具有良好的路用性能。对路用进行合理的评价，是本论文的主要内容之一。通过室内试验，在综合考虑其材料组成、配合比设计等影响因素的基础上，对路面的路用性能进行研究。良好的环保生态效益 有效改善道路行驶的安全性和舒适性 沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度；由于表面粗糙，易于形成漫反射，这种路面在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目。从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会效益。 良好的降噪效果 行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因此起到了降低噪声的作用。 据统计，与普通密级配沥青路面想比较，沥青路面能够降低约3--6dB的路面噪音，按照减低3dB的效果，这相当与使发声源扩大了一倍或者大致相当于城市中道路中设置了隔音板的效果与混合料相比，一方面，混合料由于其自身特有的大空隙结构，更容易受到空气、水、日光等环境因素的影响，导致混合料中的沥青加速老化，从而使集料与沥青的粘附性降低，造成集料的剥落和松散，混合料的耐久性降低以及透水功能减弱；另一方面，沥青混合料具有较大的路面构造深度，这要求路面所用的粗集料具有耐磨、抗冲击等特点。为了保证路面的耐久性和功能性，对沥青混合料原材料的选择应当提出相应的要求。按照一般路面要求进行原材料的选择难以保证透路面的水稳定性、耐久性和使用寿命。如何选择适合路面面层使用的材料以解决损害问题，从而保证路面在长期的条件下的使用功能和使用寿命是需要解决的问题。 矿物组成、表面构造粘度空隙率、渗透性、沥雨量、湿度、水的pH多孔性、含土量、耐流变性、电荷极性、青含量、沥青膜厚度、值、盐分、温度、温久性、表面积、吸收成分填料类型、矿料级配、度循环、交通量、设率、含水率、形状、是否使用抗剥落剂沥青混合料类型计、施-T质量、路基主要从路面所处的结构和环境特点对路面上面层材料组成进行分析，参考国内多孔路面的成功经验和国外相关规范及研究成果，分析适合我国沥青路面上面层用的集料和沥青的相关指标。 (1)沥青混合料中，粗集料所占比较较大，对混合料整体性能影响显著，因而对透水性沥青混合料上面层粗集料质量的尤其是对磨耗损失、压碎值、磨光值和针片状含量等关键指标的控制