六桩厚承台传力机理分析.pdfVIP

六桩厚承台的传力机理分析1 1 1 杨双双 ，周建凡 1武汉理工大学土木工程与建筑学院（430070） E-mail: yangss320@ 摘要：本文通过对 2个不同配筋形式的钢筋混凝土六桩厚承台受冲切的试验，探讨了钢筋混 凝土六桩厚承台的破坏模式和受力机理。试验结果表明,钢筋混凝土六桩厚承台的传力机理 不同于一般受弯构件,建议分析其受力时采用拉压杆模型。 关键词：桩承台 传力机理 拉压杆理论 1. 引言 在钢筋混凝土承台中合理地配置底部钢筋，能有效地提高承台的承载力，减小其截面尺 寸。本文对两种不同底部配筋形式，且混凝土内部配有斜压杆的钢筋混凝土六桩厚承台进行 了试验研究，以此来探讨了钢筋混凝土六桩厚承台的受力机理和传力模式情况[1] 。 2. 试验概述 2.1 试件设计及制作[2] 试件共制作 2 个，按厚承台（即距厚比W/h ≤1）进行设计。为了考察斜压杆破坏准则， o 钢筋均按不屈服考虑。承台内配有斜压杆，钢筋为Ⅰ级，底部采用集中配筋（图 1d）和双 向均匀布筋（图 1e），在双柱间离顶部 30mm处纵向配置 4ф10 钢筋，横向配置ф6@75 分 布筋。混凝土保护层厚度为 30mm，柱截面尺寸 150mm× 150mm，圆桩直径d=100mm，柱 和桩均用圆钢轴模拟。试件如图 1。 试件采用 425 号普通硅酸盐水泥、中砂、10mm~20mm 碎石制成。混凝土采用机械搅拌， 室外自然养护 28 天。试验时，用同批浇捣的 150mm× 150mm× 150mm 的混凝土立方体试 块测定其实际立方体抗压强度，用同批截取的钢筋试件测定其实际屈服强度和极限抗拉强 度。 根据试件制作时预留的钢筋标准试件和混凝土试块，测得钢材和混凝土的力学性能指标 如表 1 所示。 2.2 试验装置及测试方法 整个试验系统由加载装置、应变测量和数据采集装置组成。试验在 500t 的长柱试验机 1基金项目：湖北省自然科学基金项目资助(编号:2004ABA030) 1 上进行。在各级荷载下,用静态电阻应变仪测量承台底部受拉钢筋应变和侧边混凝土应变, 数据由应变仪接计算机采集、输出。用百分表测量承台底部中点挠度,用放大镜观察承台的 裂缝开展与分布情况,记录承台的开裂荷载pcu 与极限荷载pu 。 采用逐级加载方式，每级荷载增加值为预估破坏荷载的 10%~15%，临近破坏时减半， 每级荷载加载后持续时间 4~5min ，然后进行观测、读数。 (a)承台平面 (b)承台顶面布筋 (c)1-1 剖面斜压杆布筋图 (d)CT6-1-1底部配筋 (e)CT6-1-2底部配筋 图 1 六桩厚承台试件详图 2