高桥隧道右洞进洞方案比选及分析.pdfVIP

科学之友 FriendofScienceAmateurs 2010年03月 高桥隧道右洞进洞方案比选及分析 周 康，肖松涛 (陕西省公路勘察设计院，陕西 西安 710068) 摘 要：隧道进洞是施工工况最复杂，质量和安全隐患最多的施工环节。选择合理的进洞 位置和进洞方案，不仅可以减少洞口防护的费用，而 目也堤保证隧固愤利贯通的前提。文章结合 高桥隧道右洞在进洞时提出的几种方案，从经济、安全、环保等方面进行综合比选和分析。 关键词：隧道；进洞；施工；经济 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2010)08—0038—02 高速公路进入山区后 ，由于植被发育往往会出现实测断面 形布设； 8的钢筋网片，网格 20cm×20em；喷射混凝土 lOem 与设计断面不符，有的甚至差异较大。这种情况下原设计方案就 厚。进洞前先施作 108X9的大管棚超前支护，为确保安全并 不一定适合了。因而如何在资金有限，确保安全、质量与环保的 设护拱进洞。YK147+795～YK147+830段边坡按照 1：0．5的坡率 前提下进洞，成为隧道建设的关键环节。文章仅以厦蓉高速BTIO 进行刷坡，边坡也采用锚喷支护，具体参数为：3．5m长的 22普 标高桥隧道为例，浅谈山岭隧道进洞方案的优劣。 通砂浆锚杆 ，按照 120em×120cm梅花形布设 ； 8的钢筋网 片，网格20em×20em；喷射混凝土 10em厚。进洞后及时拼装二 1 地质地貌及工程简介 衬台车，及时施作长明洞。 隧址位于贵州省黔南州打渔乡也送坡村境内，隧道穿越区 方案二：该方案可称之为暗挖方案。隧道退至YK147+795处 为构造隆升低山工程地质区，山体近南北走向，地势总体北低南 进暗洞。该方案详见图1。 高，隧道与山脊近于直交，沿隧道轴向山体浑圆，两侧低 、中部 高。隧道进口位于两冲沟交汇处 ，地形坡度较缓，坡角22。，其岩 性为亚黏土、碎石土，边坡开挖后在地下水作用下 ，进 口土质边 坡会发生下滑的可能，形成边坡不稳定。进口洞室上覆冲积及坡 积亚黏土，隧道浅埋。 高桥隧道为单洞双车道分离式长隧道。隧道左洞长2802m， 隧道纵坡为 1．5％～2．9％；右洞长2747m，隧道纵坡为 1．5％一2．9％。 2 原设计进洞位置及方案 原设计右线隧道起点为 YK147+780，进暗洞里程为 YK147+790。10m长的明洞，洞门形式为削竹式。隧道仰坡以1：0．5 的坡度刷坡 ，坡高约为2．2m，仰坡防护为柔性防护。隧道在大管 棚支护下进洞。 3 现场实测情况 施工单位进场后通过复测断面发现原设计的YK147+790出 隧道出露 ，根本无法进洞 ，而且YK147+795～YK147+830处埋深 均小于3．0In。由于原地表植被发育，这样测得断面与设计断面差 异较大。该段表层为坡积碎石土，呈松散结构，下伏强风化板岩， 岩体破碎，稳定性差。在建设管理处的指导下，从环保角度考虑， 本着零开挖、少开的方针对该隧道洞 口进行了重新设计 ，下面就 设计过程中提出的3种不同方案进行分析比较。 4 方案比选 !Kl,17I8jc 图 1 方案二 方案一：该方案可简单的称之为明挖方案 ，即隧道退至 方案二施工步骤：①施作右侧挡墙并按设计坡率回填。②施 YK147+830处进暗洞。鉴于隧道 口位于两沟交汇处，故明洞设置 作地表注浆，注浆管采用 50×5塑料