世界造船三强扎堆“儒教文明圈”解密.pdfVIP

世界造船三强 扎堆 “儒教文明圈’’解密 一 天 理 为什么偏偏不是美英法? 二战结束 以后，世界造船业格局 发生了巨大的变化，日本迅速崛起， 根据伦敦克拉克森船舶经纪公司1 曾经排名世界第一的英国造船业很快 月中旬公布的数据，中国目前累计订单 衰败下去。日本造船业从20世纪50年 量为5320万修正总吨，韩国是528o9Y修 代开始迅速赶超欧美，遥遥领先于世 正总吨。中国从韩国手中夺走了世界造 界。在很长时间内日本人的造船效率 船业霸主的地位 。2009年，中国造船厂 与世界第二的差距保持在一倍以上， 拿下的造船订单首次超过韩国，将世界 奥秘就是 日本人开创了一整套全新的 订单总量的44．4％收入囊中，韩国拿到 建造模式，可以将大量大小与形状不 40．1％，退居第二，而 日本屈居第三。 一 的零配件的安装焊接等工序整合为 不知道你有没有注意到，世界造 一 个高效的生产体系。 船二强中日韩j国，有一个共同点：地 因此，后来全世界都学习日本造 理上位于东亚，文化上处于 “儒教文明 船模式。主要有三种学习方式： 圈”地域之内。 一 是美国学习法，就是组织一帮 如果说到造船技术，执牛耳者非美 管理学专家研究 日本模式，再 自己发 国莫属，英国、法国也是强国，看看工艺精 良的航空母 明出新模式，但是用于美国造船厂就是不能发挥效用。 舰就知道欧美的船舶制造水平绝对高出中日韩一筹。可 二是韩国学习法，就是全盘照搬。结果韩国人学得 是为什么世界造船三强偏偏不是美英法，而是中日韩? 又快又好，再加上 日元升值，同时韩元贬值，N1995~韩 如果技术不是决定因素，那么究竟是什么因素使中日韩 国获得的订单数量就已经达到 日本的水平，并很快赶越 成为世界造船业的冠军、亚军、季军呢? 了日本。 如果没有船厂工程师朋友的讲解，笔者会和其他人 三是 中国学习法 ，中国造船管理部门的策略就是 一 样认为欧美商船建造的衰落是 为产业转型及劳动力 “转模”，督促各个企业认真学习、体会 日本模式，同 成本高昂，所 以退出了商船建造。但 日韩劳动力成本也 样取得相当不俗的成效。 很高昂，这如何解释呢?经过细致分析，才知道是文化 问题来了：美国人严谨认真，技术高超，为何反而 因素造就了中日韩造船业的优势。 落后于中韩呢? 中日韩之所 以成为世界造船业三强，主要原因是东 造船周期能否缩短，是由精度控制水平、进度控制 亚造船厂的竞争力强于西方国家，而产生竞争力的根源 水平、生产计划能力、自动化控制能力等决定的，打一 在于中日韩工人的儒教文化熏陶下的集体主义精神。 个 比方：如果精度控制水平高，前期下的钢料可以预留