DD6129K80客车SCR后处理系统的设计.pdfVIP

～ 1．2SCR系统的工作原理(图1) 人排气管。尿素喷嘴是一个不锈钢喷射器，质量约 YC6L310—40型单体泵发动机SCR系统采用的 0．06奴。整个排气管路采用不锈钢材质，减小尿素对 是压缩空气辅助喷射系统，计量喷射泵内置控制装 管路的腐蚀。为了连接管路布置方便合理，将喷嘴布置 置，可控制内部计量泵和压缩空气电磁阀按既定的程 在排气管竖直段，喷嘴垂直于排气管轴线安装(图3)， 序工作。SCR系统 目前采用的还原剂是尿素(又被称 喷嘴至催化处理器人 口的距离约为400mm，距上下 作添蓝)。ACU通过CAN总线与发动机ECU通讯，获 弯头距离大于 160mm，此安装符合玉柴发动机厂要 得发动机的运行参数，再加上两个催化器温度信号， 求。在维修门外侧也能够轻易拆卸。 计算出尿素喷射量，通过CAN总线控制计量喷射泵， 喷射适量的尿素到排气管内。 尿素在排气管混合区遇高温分解成氨气 (NH3) 和水，与排气充分混合后进人SCR催化消声器。在催 化消声器里 ，NH3和 NOx反应生成氮气和水并排到 大气中。 2后处理系统各组成元件的功能及布置 图2催化处理器布置图 图。喷嘴布置图 2．3尿素罐的功能及布置 因国Ⅳ发动机不仅相对 国Ⅱ、国Ⅲ发动机多了 尿素罐用于盛装尿素，由于尿素液体具有一定的 SCR系统，而且SCR系统中的催化处理器体积较大， 腐蚀性，要求尿素罐的材料为：不锈钢、镁铝合金、中 故设计起来相对困难，再者就是设计时要考虑上述元 高密度聚乙烯。我们采用的尿素罐材料为工程塑料， 件的维修方便性。 这样可减轻整体质量。尿素罐容量为35L，使用量根 2．1催化处理器的功能及布置 据运转条件而有些不同，尿素用量约相当于柴油燃料 玉柴发动机用的催化处理器为上海华克产品，表 用量的5％左右。顶部向内装有液面高度和温度传感 层为不锈钢材质，内部为陶瓷载体，陶瓷载体上涂有 器。其内部装有化冰装置，利用发动机冷却水的热量 BASF的钒基催化剂。催化处理器整体质量为70 ， 化冰。出液 口内部装有粗虑器，以防大于0．1mm的颗 表层不锈钢板下部装有绝热材料，运行过程中表面温 粒进入喷射系统。 度在 200℃一250oC之间。因为催化器内的化学反应 将尿素罐安装在催化处理器前一跨内(图4)，为 依赖于温度(最低 180℃)，催化器进 口和出口各有一 确保尿素罐与计量喷射泵的距离较近，因受整车底盘 个温度传感器，用于检测进出口温度。催化处理器集 布置局限制，尿素罐与油水分离器、水暖加热器布置 SCR催化器和发动机排气消声器与一体，所以不用再 在一跨。尿素罐下面有两根托梁，用 2ITlm厚的钢带 设置普通型消声器。此车发动机后置，因水箱与中冷 固定，箍带与尿素罐、托梁与尿素罐之间加 5mm后 器布置在整车左侧(从车后端前看 ，下同)，催化处理 的橡胶垫，以防止尿素罐磨损。为方便尿素液的加注 器布置在整车右侧最后一跨 ，处理器后端为空调。催 方便，车身外部开大门，大门上套开4,fl。 化处理器的固定钢带按玉柴要求固定在催化处理器 的两端。为提高NOx的转化效率，在排气管上包上隔 热棉，催化处理器上方和外侧加隔热板。催化处理器 布置如图2所示。 2．2 喷嘴位置的确定 为确保计量喷射泵送来的尿素与空气混合物顺 图4尿素罐的布置 流喷人排气管，并使喷出的尿素均匀雾化，发动机随 机带了一个喷嘴，要求装在排气管上，尿素由喷嘴进 2．4计量喷射泵的功能及布置 客《车技术》KECHEJISHU