道路竣工总结报告.docVIP

支路道路及排水工程 竣工总结报告 PAGE 1 - 【~~~有限公司】 竣 工 总 结 报 告 一、工程概况及施工特点 本合同段承 区赤铸山支路拓宽改造工程，本道路为直线型，呈南北走向，南起花园路，北至赤铸山路，全长226.255米。原道路宽度约为10米，混凝土路面，现将道路红线拓宽到18米，并将其延伸至花园路，从而使整个生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名，设经理1人，技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入，施工高潮期间总数达5台套。水泥稳定碎石基层全部采用强制式拌和站搅拌、摊铺机铺筑的施工方案进行施工。 （主要管理人员明细表如下） 姓 名 职 称 职 务 备 注 工程师 项目经理 项目负责 助理工程师 技术负责 质检员 质检负责 安全员 安全负责 施工员 施工队长 三、主要施工方法与措施 （一）、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用由挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中，采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 （二）路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行（前后）碾压，有效地缩短施工时间；每层压实厚度不超过30cm，以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （三）路面施工 （1）级配碎石底基层 底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点： ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。 ②材料准备。计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实干密度，计算各路段需要的集料数量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在料场洒水加湿的级配碎石，使其含水量较最佳含水量高2%左右，以减少运输过程及施工中水分散失与离析现象。 ③运输和摊铺集料。集料装车时，控制好每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路槽上。卸料间距严格掌握，避免料不够或过多。摊铺采用推土机配合人工进行。 ④碾压、养生 整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，从内侧路肩开始向外侧路肩碾压，振压一般5-6遍即可达到要求的密实度。新成型的底基层，均进行洒水养护。 （2）水泥稳定碎石基层 水泥稳定碎石基层厚度为30cm，水泥用量5%；均采用厂拌法进行拌和，摊铺机摊铺行车道，人工辅助摊铺硬路肩，路幅一次成型的方法施工。 1、施工准备 水泥稳定碎石混合料的组成设计根据水泥稳定碎石底下基层的抗压强度（7天）取3.0Mp的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验确定水泥用量为5%，施工用量5.5%，碎石采用9.5~31.5、4.75~9.5、0~4.75三种级配碎石拌和混合料，拌和比例分别为35%：30%：35%，配备有2个经验丰富的试验人员现场监控，以保证施工水泥剂量满足设计要求和混合料的含水量大于最佳含水量的1%左右。 2、施工方法 2.1 施工工艺框图 水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 准备下承层 准备下承层 整平碾压 养 护 按设计图纸测量放样 拌和、运输、摊铺及找平 2.2 施工测量 施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的基层放出摊铺线、导向线，每隔5m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg 2.3 混和料拌和 在拌合厂配1台YWCB400型水泥稳定碎石拌合站负责水泥稳定碎石拌和，设计产量为300T/H（130m3/h）。基层施工中将采用两台装载机配合上料，运输车辆7台以上，从而使拌合站产量能够接近设计要求。施工拌料前，经过监理工程师现场标定确定集料、水泥、水的计量符合设计配合比的要求。经机械工程师认真检查确认拌和站计量、输料等装置均处于完好状态，能够满足正常施工要求。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程