城市轨道交通枢纽规划建设探讨.pdfVIP

656 2014 年 6 月下 市政建设 建筑工程技术与设计 · · 城市轨道交通枢纽规划建设探讨 陈 鹏 （四川成都市思明工程勘察设计有限公司 成都 610031） 【摘要】从国内轨道交通枢纽的特征分析入手，分析枢纽建设 功能综合化要求交通衔接系统在满足多种交通方式的集散和 的发展趋势，根据建设和运营中出现的问题和困难，对枢纽的规 换乘的同时，还要兼顾人们通勤购物、休闲、娱乐等需要，使交 划设计理念、枢纽内外系统协调以及建设管理中协同问题进行了 通衔接枢纽成为集交通、商业、服务等功能于一身的交通综合体。 探讨。 此外，对于枢纽广场，也附加了新的要求。比如，成都在天府广 【关键词】轨道交通；枢纽；规划设计；建设管理 场枢纽功能研究中提出除满足交通功能外，还应满足城市商业、 休闲、娱乐以及城市景观、防灾活动 （避难、紧急活动）的节点 1 引言 等功能。 随着现代交通方式的多样化和交通过程的统一化，城市交通 （3 ）枢纽管理的智能化 枢纽的规划设计逐渐引入了 “一体化”的设计理念，这种设计理 为了提高运作效率与管理水平，满足换乘快捷性与舒适性的 念将多种交通方式和设施进行整合，引入多种功能，协同发挥各 要求，综合交通枢纽将以信息化、网络化为基础，向智能化发展。 种功能的优势，形成现代综合交通枢纽，为人们提供 良好的出行 目前，自动售票、检票系统，停车诱导系统等低层的智能化技术 环境 ［1］。城市轨道交通枢纽作为城市综合交通系统的重要组成部 已经普及，而智能化的交通综合信息服务系统、残疾人路径导航 分，它是交通网络中的关键节点，是旅客换乘、集散的重要场所， 系统等智能化技术正在研究中。枢纽管理的智能化有利于提高枢 并逐渐发展成为城市的门户。同时，轨道交通枢纽是城市的重要 纽的运行效率，实现枢纽资源利用的最优与效率的最大化。 组成部分，对城市化的进程有推进作用，对城市的空间发展、产 3 轨道交通枢纽规划建设的若干思考 业布局以及土地的合理开发利用起着重要的引导和支撑作用。 虽然城市轨道交通枢纽有着交通发展的必要性及社会经济开 2 国内轨道交通枢纽建设的趋势 发的必需性， 但是 目前针对我国国情及工程建设实际，尚存在不 2. 1 国内轨道交通枢纽的特征 可忽视的规划设计重点和难点。 继上世纪 80 年代末期一些发达国家提出建立一体化交通系统 3.1 交通换乘一体化于功能空间立体集约化的思考 ( Integrated Transportation System) 的战略思想以来，为实现交通系 纵观我国目前在建的或已经建成的轨道交通枢纽综合体，均 统资源的优化配置，实现交通系统需求的统一管理和实现交通系 体现了交通换乘一体化的设计思维，这带来了 “零换乘”的优点， 统与环境系统的协调发展，构建完整高效的一体化交通体系已成 大大缩减了旅客的途外附加时间，但是这也导致枢纽的规模越来 为世界各大城市交通发展战略的共同选择。 越大，内部交通功能流线越来越复杂，在国外很少有规模巨大的 在城市化不断推进的过程中，越来越多的人意识到交通枢纽 交通枢纽综合体。从整个交通系统看，交通枢纽并非越大越好， 对整合城市综合交通系统、提高城市客运效率、构建城市一体化 各种功能越集中越好，过大的规模，过于集约化会对枢纽内部功 交通、合理布局城市产业空间、促进城市经济发展的重要性。近 能组织及交通疏解带来极大的压力。 年来，我国国内许多城市都形成了以轨道交通为核心的综合交通