地铁车站风亭设计与周边环境的协调统一.pdfVIP

·34· 2014年1月上 建筑艺术 建筑工程技术与设计 地铁车站风亭设计与周边环境的协调统一 李海霞 （中铁隧道勘测设计院有限公司天津 300133 ） 【摘要】为解决大城市交通拥挤的现状，近几年我国城市轨道 空气顺利排除和外界新鲜空气的输入。根据不同的功能，需要设置不 交通建设得到快速发展，城市地铁线路日益增多。地铁风亭作为体 同的风道和风亭引出地面。其中包括 ：活塞风亭、新风亭和排风亭。 量较大的出地面建筑与周边环境的协调就变的尤为重要。文章介 1.1 新风亭 绍针对不同的建筑环境如何设计与之协调的车站风亭建筑。 通过风机为地铁车站输送新鲜空气 ,是地下封闭的空间为保 【关键词】轨道交通；风亭建筑；周边环境；美学设计 障空气质量和卫生防疫标准的措施。每个新风亭服务半个车站。为 防止地面纸屑、砂土进入地铁车站,新风亭风口一般距地面2m 以 0 引言 上 ,若位于绿地上则可低至1m，同时需要设置防护网，以便防止地 进入21 世纪 ，我国经济走势强劲 ，城市化的发展进程迅速。我 面废弃物进入风道。风亭的风口高度也要满足防淹要求。 国城市基础设施建设远远落后于城市化的发展进程，尤其是大城 1.2排风亭 市这一矛盾更加突出。特别是城市的交通愈益紧张 ，“行车难”“乘 排风亭是排除站内废气、乘客呼出的二氧化碳、回风中的粉尘 车难”的问题严重的困扰了人们的生活、学习以及工作。为了解决 和有害物质，同时兼作火灾事故时的排烟，有新风的补充就会有一 这一矛盾 ，越来越多的城市考虑通过建设地下轨道交通来解决 ，地 定量的废气排除 ，从而保证地铁车站内部空气有适宜的温度和质 下轨道交通以其舒适、快捷、高效、环保等优点成为现代都市重要 量。排风亭设置于路边时 ，风口一般距离地面2m ，避免风直接吹向 的交通工具。地下轨道交通处于地下 ，车站及区间隧道除出入口等 行人。如果位于绿地内则可以低至1m，但周边要设有3m绿篱。风亭 极少部位与外界连通外 ，基本上与外界隔绝 ，只有通过人工气候环 的风口高度也要满足防淹要求。 境才能满足乘客的使用要求 ，这个人工气候就是通风空调工程。风 1.3活塞风亭 亭作为地铁通风空调工程的一部分 , 也是地铁车站、区间与外界 活塞风亭是依据空气动力的活塞原理 ，高速行进的列车作为 进行空气交换的端口。作为地铁车站地上附属建筑 ，其位置及形式 活塞将区间和车站隧道中的空气挤压或抽吸来与外界空气进行对 制约车站外部空间的环境品质 ，影响城市整体的景观风貌。因此， 流交换，是列车在隧道内运行过程中强迫气流形成的阵风 ，通过隧 在满足通风功能的同时减小对周边环境的影响、强调与城市景观 道和隧道活塞风井进出 ，活塞风井同时兼作运营前的换气及火灾 相协调的美学设计是地铁建设中值得重视的问题。 事故时的排烟 。活塞风亭的风口要求同排风口。 1 地铁线路中风亭的种类 1.4风亭设置要求 由于地铁与外界之间的相对隔绝性，为保证内部具有较好的空 根据车站通风模式 ，一般在车站的左右两端设有排风亭、新风 气质量，应使隧道内部与外界直接进行空气交换，保证隧道内部污浊 亭各1个 ,活塞风亭2个。风口之间的距离应不小于5m, 可根据所 处环境要求不同而采取平面或立面拉开的方法进行控制, 以避 免相互之间串风 ,确保车站和区间的空气质量。 2 地铁风亭的建筑设计