基于无线射频识别技术的列车车组号自动识别系统.pdfVIP

缀黼帮绷溷|窝酒黼阑蒸懑懑辫懑瓣戮懑懑熏图豳瓣漆懑懑懑蒸潮懑爨鋈戮蒸鋈添藤熏鋈鬻鋈囊鍪雕熏蓠嚣黼囊瀑 基于无线射频识别技术的列车车组号自动识别系统 李铮1 孔祥琦2 王建伟2 (1．中国铁道科学研究院，100081，北京；2．北京市华铁信息技术开发总公司，100081，北京∥第一作者，助理研究员) 摘要介绍了一种基于无线射频识别技术的列车车组号 别系统，可以使ATS系统有效获取列车的车组号、 自动识别系统的结构和工作原理。通过在重庆市轨道交通 运行方向等信息，能提高ATS系统的自动化水平， 2号线的现场试验，验证了该系统的车组号自动识别和自动 也有利于ATS系统在故障情况下的快速恢复。 校核的能力，并对日后的实际应用提出了可行性意见。该技 术为轨道交通ATS(列车自动监控)系统的车组号的初始化1车组号自动识别系统的设计 和校核提供了一种新方法。 因为是针对于既有线路的升级改造，所以在设 关键词城市轨道交通；列车自动监控；无线射频识别；列 计ATS车组号识别系统时要考虑既有线的复杂因 车车组号识别 中图分类号U284．55 素。首先，该系统应不影响既有信号系统的使用；再 者，该系统应具有安装简便、安装位置灵活等特点， On’I、1Iin-numberldentificationBaseonRadioFre— 能适应既有线的复杂环境，且系统在满足高可用性 System Identification 和可靠性的前提下，具有改造费用较为低廉的特性； quency Technique Li Jianwei Xiangqi，Wang 最后，该系统应具备广泛的适应性，具有推广价值。 Zheng，Kong AbstractInthis structureand of paper，the workingprinciple基于以上设计原则，综合考虑目前较为成熟的识别 base i— train-numberidentification onradio system frequency技术，ATS车组号自动识别系统选择采用无线射频 areintro— for√6吣system dentification(RFD)technique 识别(RFID)技术。 railtransitLine an on duced．ThroughexperimentChongqing RFID是一种非接触式的自动识别技术[1]。最 2，thefeaturesofthis automatical technique，includinggenera· 基本的RFID系统通常由电子标签、天线和阅读器 tionoftrainnumberandautomaticalcheckare verified，the 组成[2]。相对于传统的磁卡及IC卡技术，RFID具 and ofwhicharediscussed，somefeasible feasibilityreliability 有非接触、阅读速度快、无磨损等特点。RFID系统 advicesare anewmethod proposed．mtechniqueprovid