城市轨道交通CBTC系统浅析.pdfVIP

基础及前沿 中国科技瘩息2014年第12期·CHINA Jun．2014 ；‘ 蒋箩曦物博 蒋梦曦 重庆交通大学交通运输学院 野褒唧 蒋梦曦《1993-)女，四川成都金堂县，重庆交通大学在读学生．学士。 轨道交通信号系统作为保障列车行车安全、提高运输能力的关键技术，对整个轨道交通控 黼 制系统有着重大影响。本文主要对CBTC系统从组成、原理及特点等方面进行了介绍。通过结 列车超速防护原理和列车移动授权的过程做出分析解释。CBTC系统能够实现车地间大信息量高 速通信、高列车控制精度等功能，使得它将会成为轨道交通信号系统的主流方向。 9 Dol：10．3969／j．issn．1001—8972．2014．12．01 城市轨道交通CBTC系统浅析 概述 置进行确定。区域控制器根据来自列车的位置报告跟踪列 车，ATP／ATO计算机根据实际列车本身和前行列车的运 城市轨道交通具有高速度、高密度、不间断运营的特 行速度和位置信息、以及数据存储单元的轨道线路信息， 点。信号系统作为行车指挥和列车运行的控制设备，尽管 经计算得到列车当前速度下的最大制动距离，从而得到列 其投资额在城市轨道交通的整个工程中所占比例较低，但 车间的安全距离。移动闭塞利用计算得到的安全距离，利 它在保证行车安全、提高通过能力、节能及改善运输人员 用车地双向连续通信，区域控制器对区域内列车发布移动 的劳动条件等方面却起着至关重要的作用。我国目前的城 授权，实施联锁。保证列车以最小安全间隔距离运行。 市轨道交通信号主要以准移动闭塞为主，随着列车的运营 这之间移动闭塞分区是移动的，能使两列车在较小距 向着高速化、信息化、网络化的发展，对通信方式的要求 离的基础上安全地行驶。CBTC作为保证列车安全运行 越来越高，基于CBTC的ATC系统必将成为轨道交通通的子系统，其整个系统的运行准确必须要有保障，因此与 信信号的潮流…。 联锁区对应的区域控制器ZC为保证向向列车发送正确的 信息，其采取3取2的检验冗余配置。同时，作为车载 CBTC系统介绍 2的检验冗余配置。 CBTC系统，即基于无线通信的ATC系统。该系统 CBTC系统特点 突出优点是可以实现车一地之间的双向通信，并且传输信 (1)可实现大容量连续双向车一地通信； 息量大，传输速度快，易实现移动自动闭塞口】，能大幅度 (2)地面设备及车载设备均采用安全计算机实时处 提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车， 理列车状态、控制命令，实现连续的间隔控制、进路控制、 容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行 速度防护、自动驾驶等； 控制等等。无线通信的方式主要分为无线AP传输模式、 (3)高精度的列车定位； 感应环线方式、漏缆传输方式、波导管传输方式，其中前 (4)列车运行控制灵活、高精度，可实现高效率的 两种方式使用较多。 移动闭塞； CBTC系统通常包括：列车自动监督系统ATS、数据 (5)设备集成度高，可减少地面设备，系统结构简单， 库存储单元DSU、区域控制器ZC、计算机联锁CI、车载 并改善可