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技 师 手 记 空调压缩机控制电路故障排除 段德军 故障现象 点火开关时， 散热风扇停止工作，而 再受点火开关的控制。 那么这个常火 有 1 台作为 2014 年全国高等职 压缩机还在不停的运转。 断开点火开 到底从哪儿过来的呢？ 为了验证这个 业院校“汽车空调检测与维修”比赛 关，如果压缩机还在工作的话，说明 常火的存在，首先断开压缩机插接器 使用设备的半自动空调台架，正常关 压缩机供电端子有电源，这个电源不 插头， 测量供电针脚确实有电源电 闭 A/C 开关， 再关闭 点火开关后， 压缩机 停止工作， 当 A/C 开 关不关闭而直接关闭 点火开关时， 却出现 散热风扇停止旋转而 压缩机继续工作的故 障现象。 故障诊断 首先验证故障现 象 ， 合 上 开 关 ， 让 380V 电 源 接 入 内 部 变压器， 操作变频器 操作面板， 让变频器 输出 40.00Hz ，然后再 合上让外部 220V 电 源接入内部开关电源 的开关，将 220V 交流 电 转 变 为 12V 直 流 电， 并输入给自动空 调控制系统。 此时打 开 点 火 开 关 置 于 2 挡， 示教面板上各电 压 表 及 组 合 仪 表 点 亮。 打开 A/C 开关，打 开鼓风机旋钮开关调 整鼓风机转速， 设定 温度， 此时压缩机开 始工作， 当直接关闭 图 1 J59 继电器电路 （X 触点卸载继电器 ）和 a 常火线电路 汽车维修 20 14.8 33 技 师 手 记 图 2 保险丝 SC27 在线路中位置和 a 常火线电路 压，根据空调控制 电路发现，断开点 N25→搭铁。 如果压缩机电路一直通 13.09V 电压存在， 查阅空调电路的 火开关， 压缩机要是存在工作电压， 电，那就说明控制 2 个继电器触点闭 继电器线圈电路，发现主供电继电器 就说明压缩机线路继电器触点都处 合的线圈一直工作，且 2 个线圈控制 J317 的线圈电路并不是常火，而是由 于闭合状态，查阅空调压缩机控制电 电路不受点火开关控制，2 个继电器 D15 来供电（如图 3 所示），控制电路 路（如图 1、图 2、图 3 所示）：电源正 线圈端子有常火存在。接下来验证这 为： 电源正极→点火开关 D15→SC2 极→SA3 保险丝→J317 总线端 30 供 个分析是否正确， 首先断开点火开 （10A ） 保险丝→J317 继电器线圈→ 电继电器触点→SC27 保险丝→J32 关，测量台架上的主供电继电器（总 搭铁。 那么故障的原因找到了，首先 空 调 继 电 器 触 点 → 电 磁 离 合 器 线端 30 供电继电器） 的线圈确实有 肯定的就是台架在设计上存在缺陷， 34 汽车维修 20 14.8 技 师 手 记 图 3 J32 空调继电器电路和 J317 总线端 30 供电继电器 （台架标识别为主供电继电器） 把点火开关控制的电路变成了常火， 动空调控制电路，再次模拟故障发生 空调部分的电路， 在台架上找到不 为了验证故障现象，把继电器线圈的 时的条件，断开点火开关，空调压缩 符合的现象，即能判断故障部位。 实 常火线剪断，连接线圈一端的导线重 机不存在继续工作的现象，故障彻底 际上根据故障