2008款宝马740Li后桥自调标高悬挂控制电路故障.pdfVIP

V技师手记 19宝马专修站 NICIAN’S TECH 2008款宝马740Li l I EHc控制模块从高度传感器获 后桥自调标高悬挂 取车辆左右两侧的高度信息。如果 高度在规定的公差范围之外)取决 于车辆状态，例如发动机运转)， 则系统通过供气装置调节到标准高 度。EHc控制模块从高度传感器获 取车辆左右两侧的高度信息，高度 0杨明 传感器安装在后桥上。 由于进行过几次维修，所以这 车型：F02。 统。 次没有按照常规故障的检测方法根 行驶里程：14()oookm。 EHc控制模块(EHc为电子据读取的故障内容执行检测计划。 故障现象：车辆由于两个空气弹 高度控制系统)是后桥自调标高悬 直接调用EHc的控制模块功能，激 簧无法自动调整，两次来店维修。为 挂控制的控制模块，决定后桥调节 活空气压缩机，给两个后桥的空气 此两次更换过后部空气弹簧的空气压 需求。为此考虑到车辆高度和车辆 弹簧打气。结果可以听到空气压缩 缩机。每次更换完空气压缩机后后部 状态。EHc控制模块阻止由于其他机工作的声音，而车辆的后部并没 空气弹簧可以自动调整起来，使用半 原因的调节。因此可以通过有关频 有同时升高。拆卸两个空气弹簧的 个月后部空气弹簧便无法再次自动调 率、标准高度、公差极限和蓄电池 进气口，发现没有一点压缩空气。 整。 负载的调节最佳地匹配到各自的情 直接从空气压缩机的出气口检查， 故障诊断：接车后首先连接IsID况。除自调标高悬挂控制外，EHc发现也没有压缩空气排出。这也说 进行诊断检测，读取故障内容如下： 控制模块还监控系统组件以及存储 明不是空气压缩机至空气弹簧的管 238 0()EHc：运输模式已激活；故障。EHc控制模块通过不同的信路存在堵塞的可能。检查空气压缩 480DBo调节时问升高； 号和信息识别不同的行驶状态。根 机的进气口，感觉没有一点吸力， 48nDAo排气阀：电压故障； 据行驶状态的不同，EHc控制模块说明空气压缩机没有泵气，当然不 48()D92右后电磁阀：电压故接通相应的调节功能 会有压缩的空气输出。空气压缩机 障； 后桥自调标高悬挂控制通过空 一直在不停的运转，用手感觉压缩 48nD81左后传感器：电压故气弹簧的进气或排气实现。后桥自 机的表面很烫手，温度很高。前面 障； 调标高悬挂控制确保车辆高度或最 的概述中提到在EHc的控制模块中 480D90左后电磁阀：电压故小离地间隙不受负载情况影响。为 一个时间模型监控压缩机温度，当 障； 此通过2个空气弹簧在所有负载状 超过最大压缩机运行时间时，将抑 480DB2左后升高调节时间； 态下把车身高度抬起到规定的标准 制下一步的调