83型变电站后加速保护回路的改进.pdfVIP

发输变电· 83型变电站后加速保护回路的改进 张忠清孙世军李静 (胜利石油管理局电力管理总公司孤岛供电公司，257231，山东东营) 1存在的问题 我公司管辖的20余座变电站中，有9座变电 站的保护图纸为83型，而83型变电站普遍存在6 kV线路没有安装后加速信号的问题。在运行人员 手动合闸送电时，变电站常发生断路器拒合闸不发 信号的现象，使运行和调度人员不能准确判断故障 原因，延误线路的送电时间，严重影响原油产量。 圈1 83型变电站过流保护和后加速保护回路图 2原因分析 归前控制屏上“掉牌未复归”光字牌将常亮。 83型变电站过流保护和后加速保护回路如图1 实际改进过程：先在保护盘上开一个与DX一 所示(图中文字符号与现场图纸保持一致)。运行 3lA型信号继电器底座尺寸大小相符的孔，随后安 装信号继电器并进行相关二次接线，最后对信号继 人员手动合闸，转换开关KK的接点21、24接通， 后加速继电器JSJ得电动作，其常开触点闭合。在 电器进行校验和现场标示。 合闸瞬间，若线路负荷较大(超过过流保护定 4实施效果 值)，过电流动作常开触点3LJ、4LJ闭合，时间继 电器1SJ得电动作，其即时动作常开触点1SJ一1 (1)改进后，进行模拟故障试验。当发生起动 瞬时闭合，启动中间出口继电器zJ，使后加速保 负荷大、过电流保护动作的情况时，保护装置能及 护回路动作跳闸。此时，lSJ的延时动作常开触点 时准确地发出相关故障报警信号，避免了运行及调 1SJ一2因断路器瞬时跳闸，未动作即已返回，造度人员的误判断，有利地保证了电网事故的正确 成过流信号继电器1XJ不得电，从而不发出任何掉 处理。 牌信号。 (2)改进前，每当变电站发生类似故障时 (断路器拒合闸不发信号)，都将进行多次线路巡 3改进措施 线和事故现场检查，每年因为此类事故造成了大量 经有关技术人员讨论分析，决定对后加速保护 人力物力浪费。改进后，可避免修试人员不必要的 回路进行改进，在JSJ常开触点后串联一只信号继 事故检查与线路人员巡线次数，节约了大量人力和 电器)【J(DX一31A型，额定电流0．025A)，如 物力。 图1中虚线框所示。该回路参数与lXJ回路参数相 (3)由于信号指示正确，可及时进行处理，缩 同，不影响保护回路工作的可靠性。在手动合闸 短了线路停电时间，保证了重要用户的正常用电和 时，若过流保护动作，则)【J将启动，发出掉牌信 采油厂油井的及时开启，为原油产量的完成打下了 坚实基础。 (编辑志皓) 号，警示运行值班人员。注：因DX一31A型信号 继电器为机械掉牌，必须人工手动复归，所以在复 【变电站控制电路继电保护技术改造】 的50％，则限制后的三台发电机等效电抗标幺值 改造后，短路电流被限制到未改造前的一半， 分别为： 有效保证了系统安全平稳运行，减少了故障发生的 x，=0．853+0．853=1．706(6) 概率。 戈，=1．706 (7) (编辑叶帆) 戈，=0．727+0．727=1．454(8) 【发电机运行故障结线】 雩世幂(2014—5)