型钢加筋构件对于船体中板的自由振动的影响【毕业论文】.doc

本科毕业论文 （20 届） 型钢加筋构件对于船体中板的自由振动的影响 目 录 摘 要 I 1. 绪论 1 1.1概况 1 1.2加筋板结构在国内外的研究现状 1 1.3有限元法在船体结构分析中的应用 3 1.4 本论文主要的研究的工作内容 3 2. 薄板振动理论分析 4 2.1弹性体振动分析的基本方法 4 2.2薄板基本概念及其基本假定 4 2.3四边简支的矩形薄板的自由振动 5 2.4 矩形薄板自振频率计算公式推导 8 2.5板振动的近似解法 10 2.5.1瑞雷法 10 2.5.2等效网格梁法 12 2.5.3有限单元法 12 3. 船舶板梁组合结构振动的有限元分析 18 3.1 有限元法基本简介 18 3.1.1有限元分析基本理论 18 3.1.2 有限元法基本思路 18 3.1.3 有限元模型建模准则 20 3.1.4 有限元模型性能指标 20 3.1.5 有限元求解问题的基本步骤 21 3.2 有限元设计方法 23 3.3有限元法的发展趋势 23 3.3.1与CAD软件的无缝集成 23 3.3.2与CAD软件的无缝集成 24 3.3.3由求解线性问题发展到求解非线性问题 24 3.3.4由单一结构场求解发展到耦合问题的求解 24 3.3.5由单一结构场求解发展到耦合问题的求解 24 4. 船舶加筋板振动的有限元分析（MSC.Patran） 25 4.1概述 25 4.2 加筋板振动模型的选择 25 4.3 Patran 建模过程需要注意的问题 25 4.4加筋板振动云图分析 27 4.5 算例1自振频率的分析 31 结论 50 致谢 51 参考文献 52 外文翻译 54  摘 要 加筋板结构是船舶与海洋结构中的基本结构。加筋板构件制作方便且有良好的力学性能，广泛应用于船舶与海洋工程等结构中。随着船舶的高速化和轻型化的趋势，高强度材料的运用，减小板的厚度对减轻结构重量效果显著但由此会引起板的稳定性、局部强度、局部振动的下降，焊接变形增大。因而内河高速船采用了双向密加筋板船体结构，这种形式在满足板的稳定性、局部强度、局部振动态的前提下，可以选择较薄的板厚，以减轻船体结构重量。但是由于船舶结构中的各种振动，不仅影响船舶的使用性能，严重的可能导致船体结构的破坏。因此本文根据板，梁构件的几何特性，将其简化为二维板单元和一维梁单元,利用有限元方法进行研究。论文通过对加筋板中梁的疏密，单元格疏密，梁的形状等算例进行比较，研究。分析结果能够很好的体现出型材加筋的位置，形状，大小对于船体板的振动的影响。 [关键词] 加筋板结构；自由振动；二维板单元；一维梁单元；有限元分析Influence of steel reinforced components on free vibration of hull plates [Abstract] Stiffened plate structure is the basic structure of shipping and Marine structure. Stiffened plate structure is easy to production and has good mechanical properties, widely used in shipbuilding and marine engineering and other strcture. With high-speed ships and light of the trend, the use of high strength materials, reducing the thickness of the plate on the effect of significantly reducing the structural weight, but this will cause the stability of plates, local strength, the decline in local vibration behavior , welding deformation increases. Therefor adopted the high-speed craft uses a density of two-way plate. This form to meet the boards stability, local strength and the local vibration modes of the premise, you can choose thinner plates, to reduce the weight of hull .However, due