工程塑料在汽车零部件轻量化领域的应用潜力.pdfVIP

FocU产S o业n透视Industry ■上海大众动力总成有限公司／朱正德 工程塑料在汽车零部件 轻量化领域的应用潜力 轻量化已成为趋势 管两者重量相差不到70kg，但轻量化及外形等方面的 改进所产生的综合效果使油耗降低近12％。在倡导低碳 世界铝业工程协会的一项研究表明，乘用车整车 经济的今天，事实上汽车轻量化已经成为行业中产品 重量每减少10％，至少可降低油耗8％，甚至10％或更 发展的一种趋势和技术上着重追求的一项目标，目前 多，并使燃油效率提高5．5％，排放降低5％～6％；若汽 为实现这一目标主要有以下两个途径：对零部件进行 车整体重量每台能减少lOOkg，则每百公里的燃油消耗 结构优化，对功能相近组件、部件则予以集成化或模 可降低O．3～0．6L。对于作为汽车最重要大总成的发动 块化；选用铝合金、镁合金和工程塑料等轻质材料替 机，减重的意义也很大。以一台诞生于21世纪10年代 代传统材料。 初期的新一代小排量汽油发动机与其前一代同类产品 作为主要途径之一，借助采用(或改用)轻质材 的对比为例，前者更多地采用了如铝合金一类的轻质 料来替代传统材料以实现零部件轻量化，尤其是2l世 材料，在零部件的模块化和结构优化上也有了很大的 纪初以来，以工程塑料为代表的非金属材料在汽车上 突破，其重量轻了22kg，减轻18％，燃油消耗相应下降 的应用越来越广泛，如何提升它们在汽车制造轻量化 了8％左右，而且减排效果也很明显，每公里C02的排 领域的应用水平，可以归纳为两点：1)包括工程塑料 放量约减少lOg。 类在内的轻质材料的品种、类别很多，而汽车生产厂 另一个典型的实例是高尔夫(Golf)品牌小轿车， 商在进行具体的选材时，决不应该简单地只考虑轻量 一年前刚推出的最新一代A7与早一代产品GolfA6的对 化这一点，而需要尽可能地量材录用、量体裁衣，在 比见表1。 能满足使用要求得前提下，企业应尽量降低选用材料 表1 GolfA6和GolfA7的对比 的成本，并全方位考虑提高制造过程的经济性；2)随 车型 GolfA6GolfA7 着提高车辆轻量化程度的实际需求日趋迫切，已有越 型号 1．6L手动舒适版 1．6L手动舒适版 来越多的企业意识到，需要转变以往那种习惯把轻量 百公里综合油耗／L 6．9 6．1 化的重点主要放在减少大型零部件质量上的思路和做 整车重量／kg