安凯车发动机动力不足.pdfVIP

_l__-__l__l____ 故睦排晾实例 安凯车发动机动力不足 合肥汽车客运总公司保养厂 (230011) 崔宪生 故障现象 一辆安凯HFF6127K46型客车 (装配韩国 车却工作依然正常，由此排除了泄压 阀出现问题的可能性。 大宇斗 山DL08柴油发动机)，累计行驶 24万 km，发动机故 接着将这 2辆车的低压油泵出油管(也即是高压油泵的进油 障指示灯有时闪亮 ，发动机动力不足，行驶无力 ，排气管 冒黑 管)接头固定螺母松开 1，2圈后起动发动机 ，并让发动机怠 烟 ，有时发动机难以起动着机。 速运转，发现出油量基本一致 ，说明低压油泵供油正常。将松 故障诊断 按下该车上的故障自诊断开关，显示的故障 开的低压油泵出油管接头紧固后 ，再将高压油泵出油管(也 代码为3-2，查阅故障代码的含义和发生的条件得知 ，该故障 即是共轨进油管)接头固定螺母松开 1／3圈，起动发动机并 代码的含义是共轨内燃油压力波动，也就是说共轨内的燃油 让其怠速运转，观察到2辆车的燃油泄漏量也基本一致，说 压力不稳定。该车发动机的维修手册指出，其共轨内的燃油 明高压油泵的供油量也基本正常。根据上述分析出的引起油 压力应在 5MPa以上。根据该车电控柴油喷射系统的结构 轨压力波动的3个原因，已经排除2个 了，只有共轨出油端 及故障代码分析 ，认为造成上述故障的原因应该有以下 3个 没有检查了。接着拆下喷油器到专业的检测机构进行检测 ， 方面：一是共轨上的泄压阀工作不正常；二是共轨进油端不 检测报告上注明有2只喷油器喷油压力过低 ，回油过多，引 正常；三是共轨出油端 (喷油器)不正常。按照由简到繁、由表 起共轨内燃油压力波动。 及里的原则 ，首先将该车共轨上的泄压 阀与另一辆行驶正常 故障排除 更换喷油器 内磨损的零件和2只喷油器 电 的同型车上的泄压阀进行了调换，结果故障依 旧，而另一辆 磁 阀后 ，装复喷油器 ，而后试车发现，发动机动力充沛 ，发动 ，▲ f f f i， f ‘‘l N 1 t ． ． ‘ i ▲ ， l 断开蓄电池负极电缆，用数字万用表 20n挡测量室内 M 3Or_二=]87 熔丝／继电器盒 C04一A端子分别与 C01_4、C01—3、CO1—16和 圆 A＼ 圆 22’ CO1—17等端子之间的电阻 (图3)，均为无穷大，表明点火继 85l ：： l86 圆 46 电器M 的30端子和 87端子之间并未导通 ，点火继电器M 工作正常。用数字万用表测量室内熔丝／继 电器盒 C01．4、 冒：＼ CO1—3、CO1—16和 C01—17等端子与车身搭铁之间的电压 ， 分别测量C04一A与 圆 3 C0l 4、3、 16、17 均为 12V，因此表明点火继电器M 的30端子存在反向供电 等接点之 间的 电阻 圆 16 现象。对点火继电器M 的输出电路中的熔丝进行逐个拔出