沧海变通途.pdfVIP

． 建．．野 ● 量小 、等候 时间长 、气候条件 影响大等不利 因素 的限制 ，与 现代社会快节奏 的交通运输需 求不相适应 ，所 以现在选用较 少 。特别是在安全性方面 ，轮 渡 的局 限性 更大 ，一场 事 故就 可 以造成数量众多的无辜者死 亡 ，像1949年9月26日， 日本 津轻海峡上发生 了震惊该 国的 “青函渡轮事件 ”：在津轻海 峡航行 的轮渡遭 台风袭击而翻 船，1430人遇难 。为避免类似 事件再次发生， 日本政府决心 修建青 函隧道。 目前 ，随着科技水平 的提 高，跨越江河湖海时，人们越来 越 多地倾 向于在水下隧道与桥 梁之 间做出选择 。 至于具体 是选择水下 隧道 还是选择桥梁 ，主要依据航 运 、水文、地质 、气候、生态 环境等具体条件而定。 提到隧道 ，我们最先想到 海峡、海湾之间的交通 ，在不 不过 ，就现今情况看 ，水 的是城市 中的地铁或 山区铁路 妨碍船舶航运的条件下 ，建造 下隧道与桥梁相 比有 以下一些 的穿山隧道 ，对于水下隧道 、 于海底之下供人员及车辆通行 显而易见的优势 ；一是抵抗 战 特别是海底隧道 ，感觉既陌生 的建筑物。它属于水下隧道的 争破 坏和 自然 灾害 的能力更 又神秘。 一 种 。 强：桥梁则不 同，在战争 中， 2009年 11月5日，历时4年 至 于 水 下