抛锚作业对海底管线损害与研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 渤海是我国海上石油的主要产区，随着渤海湾石油的开发，海底油气输送管 线的应用越来越广泛。近年来，事故性抛锚作业对海底管线的损害越来越频繁。 一旦管线发生泄漏事故，会破坏海洋环境并造成巨大的经济损失。因此，对海底 管线保护的研究已经迫在眉睫。 首先，根据挪威船级社的海底管线保护风险评估规范(肿RP．F107)的指 导意见，本文针对撞击和拖拽两类抛锚作业对海底管线的损害形式进行研究；以 渤海地区的海底管线为研究对象，对影响海底管线损害程度的渤海油田地区的海 底地质、大气和水文情况进行详细介绍；由环渤海港口的情况选取典型船型，对 选定的船型根据船级社的规范计算舾装数，以此确定锚的重量。 其次，本文研究了抛锚作业对海底管线的撞击损害。研究主要包括撞击概率、 撞击能量和海底管线保护层对能量的吸收能力三个方面。在撞击概率上，以规范 为基础，建立管线撞击问题的数学模型，运用概率论的基本原理，计算撞击概率； 在撞击能量上，根据动能定理，计算出船锚在触底时的速度和动能，确定了撞击 能量：在管线保护层对能量的吸收能力的研究上，采用规范中土壤吸收能量公式， 计算锚的入土深度。 然后，本文研究了抛锚作业对海底管线的拖拽损害。拖拽力由锚的抓力和锚 链的抓力组成，