因特网对传统铁路货运代理影响探究与分析.docVIP

因特网对传统铁路货运代理影响的探究与分析 摘 要：因特网发展的突飞猛进是从上个世纪90年初开始的。IT技术的发展和应用，电子商务平台的建设以及完善，为铁路货运从传统运输服务向现代物流服务的转变提供了良好的大环境，这个新兴的商务环境必然对社会生产生活方式方式带来巨大的变革，铁路运输的货运代理行业也必然根据具体环境和要求的变化而不断发展。本文在这样的大环境下，介绍了铁路货运代理企业的发展现状，并针对互联网对传统的铁路运输货运代理产生的影响，对各个层面进行深入分析，提出了在网络电子商务环境下铁路货运代理企业的发展新思路。 关键词：因特网；铁路货运代理；物流；SWOT；电子商务 1．引言 ．．.1 SWOT分析法 SWOT分别代表：strengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机会)、threats（威胁）。SWOT分析通过对优势、劣势、机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论，然后再调整企业资源及企业策略，来达成企业的目标。SWOT分析已逐渐被许多企业运用到包括：企业管理、人力资源、产品研发等各个方面。 SWOT是一种分析方法，用来确定企业本身的竞争优势（strength），竞争劣势（weakness），机会(opportunity)和威胁（threat），从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。 SWOT分析的步骤： 1、罗列企业的优势和劣势，可能的机会与威胁。 2、优势、劣势与机会、威胁相组合，形成SO、ST、WO、WT策略。 3、对SO、ST、WO、WT策略进行甄别和选择，确定企业目前应该采取的具体战略与策略。 图 1 SWOT分析图 3.2 铁路货运代理的内部优势分析 1、领导重视:1999 年铁道部提出要“形成规范化全路性的运输代理网络”。近几年来，在各级领导的高度重视下，很多铁路局都组建了各具特色的铁路货运代理公司，并从政策、资金上给予支持。 2、铁路网络:铁路有5 000 多个车站相互联系、优势互补，很容易打破地域界限，走上下联合、横向联合的联营之路。特别是铁路有专用通信网络，信息传递便利。 3、营业设施。经过多年的发展，铁路建成和改造了大量“二线货场”、仓库、专用线等基础设施，这些设施目前大部分处于不饱和状态。随着生产布局的调整，还将有部分场地、设备、设施出现闲置。铁路企业可充分发挥现有的与货运代理业相适应的设备优势，盘活存量资产，创造规模性的综合效益。 4、业务基础。很多铁路局的货运代理企业规模不断扩大，在国内有相当稳定的客户。特别是与很多大中型企业(钢厂、电厂、煤矿等)建立了长期稳定的合作关系。 5、从业人员。现有货运代理的人员基本上都有运输经验，熟练掌握运输业务，无论从理论还是实践上都能很快适应新的机制。 6、铁路货运代理与现代物流在业务功能上具有继承性。铁路货运代理企业主要从事的运输、配送是现代物流系统中的两个重要子系统。因此，铁路货运代理企业与现代物流企业在业务功能上的继承性，在一定程度上降低了铁路货运代理企业向现代物流企业转变的门槛。 3.3 铁路货运代理的内部劣势分析 1、组织管理机制与现代物流不相适应。铁路货运、行包、装卸、运输代理存在分散经营现象，导致专业流通的集约化经营优势难以发挥，经营规模和效益难以实现。 2、依附性较强。货运代理是对一种或多种运输方式的衔接与联系提供各种运输服务，是由从事高级阶段的运输延伸服务企业独立完成的。我国铁路货运代理业多年来虽逐步规范和不断发展，但始终没有摆脱依附主业的影响。 3、方式简单。由于历史原因，目前部分货运代理企业在人员、资产、业务等方面仍然过多地依托铁路运输，代理思路狭窄，全方位的多种运输方式的联运代理较少。 4、规模较小。目前铁路货物运输代理业虽然呈发展态势，但是相对干水运、航空及公路代理业而言，起步较晚，规模较小。 5、物流信息技术水平较低。企业信息管理和技术手段比较落后，条码技术、全球卫星定位系统、物资采购管理和企业资源等管理软件的应用水平较低；缺乏必要的公共物流信息交流平台，以电子数据交换(EDI)、互联网等为基础的物流信息系统未得到广泛应用。 3.4 铁路货运代理的外部机遇分析 1、政策支持。铁路运输业的改革，加快了铁路货运代理企业的市场化和法制化进程。政府行业管理目标、手段、方式逐步与国际接轨，促进了我国物流业的发展。 2、先进技术和管理方式的引进。目前，我国在WTO 协议中承诺的涉及物流的大部分领域已经全面开放，物流需求更加旺盛，从而促进了运输企业和相关业务的发展。20 世纪90年代以来，物流成为我国理论界、学术界和物流产业界关注与研讨的热点，促进了我国物流行业的技术和管