松江新城南部规划方案浮出水面.pdfVIP

首版 A11版 尾版 2009 年12 月14 日A11 民生City 松江新城南部规划方案浮出水面 新城区设计聚焦“生态” □晚报记者 王楠 报道 松江将在已建成的新城南面，打造一座黄浦江生态园林型的国际化黄金 水岸。近日，松江新城南部区域概念规划国际招标方案公开汇报会在佘山举 行，参与竞标的六大国际知名公司先后展示了各自的设计。 “田园”、“ 山水”、“自然”……不约而同的生态主题为松江描绘出一幅新的发展蓝 图。 规模更甚目前新城 “松江要建南部新城了！”“松江即将打造第二个新城区！ ”搜索“ 松江新城南区”，可以看到这已成为松江和毗邻的金山居民关注的话题。据 介绍，所谓“松江新城南部”，指的是北起沪杭铁路、北松公路，南到黄浦 江，西到A30高速，东到金山支线铁路区域，规划范围内包括永丰、车墩、 石湖荡等街镇。该区域总面积将达到66.8平方公里，超过目前面积达60平方 公里的松江新城。 “南部区域是新城的一部分，而不是再造一座新城。 ”在本次招标方 案汇报会上，松江区长孙建平强调，南区将在松江新城的发展基础上进行分 步规划，有限开发。与会专家们则建议，由于南部区域地处黄浦江上游水资 源保护区，开发强度不宜过大，建议打造创意产业为主的现代服务业。 六大设计聚焦生态 独特的地理位置引起海内外广泛关注。据悉，国内外共有6家著名设计公司 参加了新城南部区域规划方案的设计竞标。而“生态”成为他们共同的主 题。 如德国SBA公司规划了北山、南水、中心城的“山·城·水”发展轴。 提出将以“水”为魂打造滨江城市，成为松江未来产业发展的动力中心和技 术引擎，重点发展高新技术开发和知识服务，其低碳化城市的设计理念也受 到专家好评。日本设计公司则以“动感创智长廊”和“魅力生态走廊”构 成“双廊网络”。 2009 年12 月14 日A11 民生City 经过专家组评审，日本设计公司的“创意田园城”、德国SBA公司规划 的现代生态城区以及复旦规划院的方案获得前三名。 未来交通值得关注 据介绍，现有的设计仍属于 “概念”型，还在不断完善中，预计最终 方案将于明年上半年确定。值得一提的是，作为国际化“黄金水岸”，今后 该区域的交通问题值得关注。根据规划，预计2010年10月通车运行的沪杭客 运专线将在此设置松江南站火车站，A15高速公路也将通车。 此外，跨区的公路主干道松卫公路越江大桥即将建成，在松江设置3个 站点的上海城郊快速铁路金山支线也已开工。密集的、立体化的交通设施及 黄浦江的黄金水运航道网络将把这片崭新区域打造成上海对接中国南部地区 的交通枢纽之一。 2009 年12 月14 日A11 民生City 指示牌太隐蔽 清洁工忙指路 莘庄地铁站厅让乘客感觉“没方向” □记者 冯兰蔺 晚报讯 指示牌设置隐蔽，乘客找路犹入迷宫。近日，有读者致电本 报，反映1号线莘庄地铁站厅的指路标识不够清晰，让初来此地的乘客一下 子没了方向感。 近日下午3时，记者在站厅内看到，人流不算太多，进出站秩序井然。 但仔细观察，只要列车一到站，站厅内除匆匆赶路的人群外，还真有不少“ 找不着北”的身影。他们有的对着手机大声问“往哪儿走？ ”；有的伫立 良久，四处张望；还有的索性掏出地图“自助导航”。记者发现，除了售票 处和检票处有工作人员在忙碌外，整个大厅里穿制服的保安只有一位，他和 另两个清洁女工成了人们问路的主要对象。 要说地铁站没有标识，显然有失偏颇。事实是，进入站厅，南北两个出 口的蓝底黄字，标得清清楚楚；东西两侧两个1号线、5号线进站区域的地铁 标识也很清晰。 不仅如此，整座大厅的东、西、南三侧，还分别竖立着三块立式标识 牌，上面清楚地标明了附近的公交、道路及周边区域。但是，要找到它们并 不容易。记者在现场也发现，问路的人很多，走到标识牌前看的人很少。原 因是这三块标识牌都放置得太隐蔽了——两块紧贴着出站口，背对着出站的 乘客；一块放在南出口下面，又远离人们的视线，而标识牌上面的字又很 小。因此，检票出站的乘客，最先看到的往往是大厅里高高悬挂的楼盘打折 广告，而不是它们。 目前，地铁服务热工作人员表示，将会把此作为建议提交 相关部门。 2009 年12 月14 日A11 民生City 卢湾１３３条特色旅游路线出炉