洞身钢支撑施工方案MicrosoftWord文档.docVIP

广元至南充高速公路GN20合同段 多扶隧道 洞 身 钢 支 撑 施 工 方 案 广元至南充高速公路GN20合同段项目经理部 多扶隧道洞身钢支撑施工方案 一、工程概况 多扶隧道位于广南高速GN20标段YK184+096（ZK184+095）～YK184+519(ZK184+503)段，左线408米、右线423米，隧道布置采用小净距方式。隧址区属中亚热带湿润气候区，具有四川盆地底部的气候特征。勘察区位于四川盆地西北的丘陵地区。根据地表工程地质测绘及初勘钻探成果表明：隧道围岩及山体地层主要是侏罗系上统蓬莱镇组下段（J3P1）的砂岩河泥岩不等厚互层。第四系残坡积土零星覆盖在斜坡地带，厚度0～３.２０m。隧址区地质构造上位于南充背斜北冀，岩层倾角3440∠600，经地表调绘及钻探揭露，隧址区岩石总体较完整。工程区新构造运动主要表现为间隙性的上升运动，形成河流阶地及剥蚀夷平面。工程区内未发现构造断裂，不具备发生中强地震地质背景，地震烈度主要受外围地震波影响，属区域构造稳定区。 二、施工准备 （一）、临时设施 1、驻地建设 隧道项目部设在多扶大桥一侧的民舍内，项目部配备电脑、打印机、复印机等办公设备，接通互联网,具备与项目经理部、业主、驻地监理单位联网办公的能力。 隧道洞口右侧租用农民土地建设临时工人生活区、隧道左侧建设配电房、变压器和空压机房。生活区采用彩钢板房。满足透光、防风、防寒保温、消防