我国汽车物流业发展现状、问题及调整思路.pdfVIP

瓣㈤黼 级固汔季劬流业饷崖展琵必、两题殷调整粤路 计志英 陆海平(上海大学悉尼工商学院) 【摘要】 从我国汽车物流业的发展导向、发展基础、基本模式和发展水平出发，分析研究我国汽车物流 业发展现状和问题，提出加快发展我国汽车物流业的战略举措。 【主题词】 物流汽车发展 在国内汽车市场，我国汽车产业面临全球竞 国际竞争力的必由之路。 争、价格日益走低和精益生产的竞争压力，如何控 1．1汽车物流业的行业成长性及潜力分析：汽车 制成本，是保持市场优势的重要因素。而汽车企 物流业成本居高不下 业的市场表现和盈利能力已经越来越多地依赖于 近两年来，随着我国国民经济的高速发展和 企业本身和它的供应商之间的协调运作。同时， 人民生活水平的不断提高，我国汽车产业进入了 为了适应全球化资源配置的趋势，全球的汽车巨 高速发展阶段。2004年中国国内汽车累计产销分 头正在重塑其供应商网络，并越来越多地把目光 聚焦中国，力求把中国发展成为其全球化汽车生 14％和16％左右，其中轿车累计产销同比增长 产体系的重要供应基地。在这个过程中，优化物 11．99％和15．17％。目前，我国汽车消费已占全 流和供应链管理运作水准，已经成为汽车企业降 球汽车消费的7．5％，已成为世界第三大汽车消费 低生产成本，扩张盈利能力的重要手段之一。但 国和第四大汽车生产国。据此，汽车产业快速发 因我国汽车物流业存在索价过高、国内竞争国际 展为汽车物流业发展的整体水平提升、行业性成 化剧烈、竞争手段单一、市场分割严重、服务内容 长、潜力提升提供了产业基础。据权威部门测算， 同质化等问题，侧面表明汽车物流业效率水平与 在我国，汽车物流成本占汽车工业总产值的10％ 汽车业发展规模、竞争能力不相适应。因此，如何 左右，预计2005年全国汽车物流产值达到531．75 有效地提升自身产业竞争力，增强自身的价格竞 亿元。同时，有数据显示，欧美汽车制造企业的物 争力，成为汽车物流企业不断谋求竞争优势的关 流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车厂商 键所在。 只有5％，而中国汽车生产企业这一数字普遍在 10％以上。 1 我国汽车物流业的发展现状及特点 1．2汽车物流业的需求持续性分析：基础性服务 多，增值型服务较少 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包 国内汽车大集团跨地区的生产基地布局，汽 装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是 车需求结构已转换为私人消费为主，需要产品供 沟通原材料供应商、制造商、分销商、零部件供应 应准时化、及时化以及精益化，但目前，国内物流 商、物流运营商及最终用户的桥梁，是实现商品从 企业数量多、分布散、规模小，极难形成规模效应。 生产到消费各个流通环节的有机结合。大力发展 物流企业提供的服务范围窄，仅从我国汽车物流 我国汽车物流产业体系，是促进我国汽车产业整 所能提供的服务看，运输、仓储等传统性业务占相 合、升级的重要条件，更是有效提升我国汽车产业 当大的比重，在一体化配送、物流信息服务等增值 收稿日期：2005一08—16 ·14· 上海汽车2005．11 万方数据