小议我区黑色路面施工整体解决方案.pdfVIP

2010年第6期 串固高新技术企业 N o．6．2010 (总第141期) ChinaHi-TeehEnterprises (CumulafivetyNO．141) 小议我区黑色路面施工整体解决方案 兰照满，王长在，王文杰 (内蒙古公路工程局，内蒙古 呼和浩特010050) 摘要：文章分析了我国经历的沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题，并结合现场施工，介绍了沥青混合料转运车对改 善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律，提出了基于无 线局域网的机群智能控制系统结构方案。 关键词：沥青路面；路面施工；机群智能控制；黑色路面 中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2010)06—0153-02 在我区公路中，刚性和半刚性基层沥青路面约占80％。与 优匹配与协调及单机最优状态调整的控制策略，旨在为施工企 国外沥青路面相比较，我国沥青路面的整体质量不高，包括高 业和业主提供沥青路面施工的整体解决方案。 速公路在内的绝大部分沥青路面在交付使用2～3年后就出现 二、沥青混合料转运车及转运—摊铺工艺 路面早期损坏，严重影响道路的使用率和通行率，同时带来巨 为了提高沥青路面面层的施工质量，欧美国家提出了转运 大的经济损失。因此，提高沥青路面的施工质量，延长道路的使 摊铺的施工工艺。三一重工股份有限公司在 国内率先倡导这种 用寿命，已经成为我国公路行业发展的当务之急。 工艺，并开发了国内第一台沥青混合料转运车LHZ25。 一 、 目前沥青路面施工中存在的问题 新工艺是在运料汽车与摊铺机之间增加转运车。转运车的 传统的沥青路面铺筑施工工艺是将沥青混合料设备生产 二次搅拌使得在前面环节中造成的温度和级配离析的沥青混 的沥青混合料由自卸卡车运输到施工现场，并卸至沥青摊铺机 合料得到充分的拌合。同时，避免了运料汽车对摊铺机的碰撞。 的料斗中，经摊铺机进行摊铺后，由压路机对路面进行最终压 转运车的供料速度不受其它因素的干扰，保证摊铺机上的混合 实。国内外的施工实践证明，用这种传统工艺铺筑成形的路面 料数量始终是恒定的，拌和机和运料汽车在供料方面的不均衡 早期破损现象比较严重，致使道路的维修费用大大增加，寿命 通过转运车的料斗储存量得以调节，确保了摊铺机匀速稳定的 缩短，使用率降低。造成路面早期损坏的主要原因有如下三个 摊铺 ，使施工路面平整度得到明显提高。 方面： 2002年9月三一重工路面机械公司研制了我国第一台沥青 1．自卸车在装料、运输及卸料过程中导致沥青混合料出 混合料转运车LHZ25。在此基础上于2003年9月推出了改进型 现三次材料离析和温度离析。 的沥青混合料转运车LHZ25A。LHZ25A沥青混凝土转运车主要 2．因摊铺机料斗容量小、自卸卡车数量少等因素导致摊 由机身、动力系统、液压系统、电气系统、行驶系统、物料储存系 铺机停机待料，摊铺工作不能连续进行，造成路面结合处粘接 统、物料输送系统、物料搅拌系统和辅助系统等九大部分组成。 力及其他力学性能的差异。 机身用来联接行走系统并支撑动力系统及各工作系统，主 3．自卸车卸料时对摊铺机进行碰撞和顶推，造成的路面 要由机架和料仓构成。 的横向接缝(即纵向波)。 液压系统实现整机行走、人料、搅料、出料及辅助运动的传 影响沥青混凝土路面铺筑施工质量及施工成本的因素除 动及控制。 施工工艺外，单机性能及机群协同性方面也有重要作用。国外 电气系统主要功能有：保证转运车柴油机安全