柴油机共轨压力模糊自适应PID控制研究.pdfVIP

ComputerEngineeringandApplications计算机工程与应用 2010，46(2) 209 柴油机共轨压力模糊 自适应PID控制研究 任卫军，-2，贺昱曜 ，张卫钢 RENWei-jun～，HEYu-yao，ZHANGWei—gang 1．长安大学 信息工程学院，西安 710064 2．湖南奔腾动力科技有限公司，长沙 410205 1．SchoolofInformationEngineering，Chang’anUniversity，Xi’an 710064，China 2．Hunan Peteco PowerTechnology Co．Ltd．，Changsha 410205。China E-mail：wjren@chd．edu．cn REN Wei-jtil1．HE Yu—yao，ZHANG Wei—gang．ResearchonraftpressurecontrolofdieselenginebaesdonfuzzyPID． ComputerEngineeringandApplications．2010，46(2)：209-212． Abstract：Thefuelinjectionpressurerestswiththepressureinthecommonrailofcommonrailfuelinjectionsystem．Theper— fonnaneeofsystem isinfluencedseverelybytheadjustmentandstabilityofrailpressuredependingoncertainoperatingcondi- tion．A fuzzy PID isdesigned；the technologiesofintegratorseparatenessand pro—controlforhigh pressure governing are added； thecontrolstrategy and realizingmeansareintroduced．Th e optimalrailpressurecontrolunderdifferentconditionsisrealized by onlineadjustmentofPID controlparameters．Thebench testresultsshow thatthecommonrailpressureshouldincreasewith addingofenginespeedsandinjectionquantity；governorparametersofPID shouldbechosenbiggervalueinhighenginespeed； a pre—controlforhigh pressuregoverning based on the operatingpointisused to reduce delay time and to keep thegovernor deviation small：thepressure in common railiSkeptatan almostconstantvaluewhich fluctuation range isnomore than 1．7％ by the recommended controlstrategy and means． Keywords：ICengine；dieselengine；fuelinjectionsystem；pressurecontrol；PIDcontrol 摘 要：柴油机高压共轨燃油系统申，共轨压力决定了燃油喷射压力，共轨压力随不同工况的调节能力及其压力的稳定性从根本 上影响着系统性能。针对共轨压力拉制，设计了模糊PID控制器，增加了积分分离与轨压预控制技术，给出了共轨压力的控制策略 和实现方法。通过对PID参数的在线自适应整定，实现了在不同柴油机工况下对不同共轨压力变化的最佳控制。台架实验结果表 明，共轨压力随柴油机转速与单次喷油量的增加应相应提高；当柴油机转速较高时，PID控制器应采用较大的控制参数：轨压预控 制可有效地减少轨压波动和缩短轨压稳定时间；提 出的控制策略和实现方法可把轨压控制偏差稳定在 1．7％以下。 关键词：内燃机；柴油机；燃油系统；压力控制；PID控制 DoI：10．3778／j．issn．1002-8331．2010．02．062 文章编号：1002—8331(2010)02-0209--04 文献标识码：A 中图分类号：