2010年市场如何消化“产能过剩”？.pdfVIP

[独家策划 Lt 、，／L，一、IiIf ＼、厂／ 一 … III}1、 ／L(lIV[ r一 { II。vl fi l 2009年车市的火爆让大部分业内人士乐观看好2010年车市发展态势，但是在乐观的同时， I 也伴随着一些新的挑战，如何在这些挑战中抓住机遇，才是中国车市在未来的发展道路上应 l 『该关注的重点。 j挑战 I 一：产能过剩 挑战二：政策变动带来的变数 l l f 挑战三：经济变动给车市带来的影响 挑战四：新能源车如何寻求突破发展 1挑战五：二手车市场如何走出成长期 挑战六：自主零部件业如何抓住机遇 j j l I 2010年市场 9 如何消化 “产能过剩 一 文／温茕 车企扩产已成趋势 据悉，新通用将把 “第 ：总部”放在 E 万辆；东胍本刚武汉1二』一产能扩至2()万辆； 融笆饥 FnJ刚 车市，继续困难至= 海；标致j铁龙 日前丧永，拟 华建第二家 东风 日产总产能扩至7(辆；上汽通用五菱 币；阳内绎济复苏 F的中Fq／i：：市，依然高歌 ／、资 tk；日产公司 日前也干尔，将投资50亿 总产能扩至90万辆；比 迪汽车总产能扩至 猛进。存这样 个大背景下，旧 各人汽 人民币，把在中田的汽车 毓增长近一倍。 8【辆；长安汽车最终将形成6(J万辆整车、 集团都把振兴的希 寄托仵巾围市场；而田 十是乎， 海外乍 不断停产父闭、缩小规 20O万台发动机的产能；长城汽车2010年扩 1人J的 “自丰品牌”也 甘溶后，欲 火爆的 模的背与{F， I11钓各类车 近几个川来 产约mh-车曲；大洋}一汽第三工厂有望在2010 牟市中人显身手。1一是，…际各人汽车集团 去¨频频0 扩产。前小久，就有东Jx1日产、 最终产能达1万辆。 前赴后继地加人_r对中 市场的投资； 奥迪 l海火众三家牟 传 扩产动向，成 诸多车企也不约向同地走上厂产能扩产之 为lr_一道独特的_Jxl景线。 柔性扩产方式使车市 “泡沫”相对较小 路。 2()09 中li~i；t牟市场的外喷，让众多乍 当前媒体最为热衷的词汇就是 “泡 上剑宅 迪、价 j也【这样的 档汽车 介和经销南尝剑了甜头， 是我们看剑太多 沫”，在大多数媒体看来，凡是出现不正常 中产 业， 至通 菱这卡t的微 企业， 新上J¨拔地 起：通用 山5年 新建上 增长的市场都仔在着较大的泡沫隐患，比 都将木米一曲 的 一作币点皿新聚熊存r 宝马[卜『产能扩至4 辆；奔驰中 合资 如近朗火爆的股市和楼市，当然也有车市。 产能的提升上。无沧是新建、扩 址提高 、J轿 产能扩 呖 ；一汽一人众成~I；TKJ 足相比股市和楼市向苦，车市的需求是更 劳动生产率， j!流 产能的 遍提 能扩 2(辆；，、一汽丰 第 ．I-F一产能扩 容易珲解和接受的。 已经是，f、争的审 、 j136 枘；上海大众向东 tT．I一产能‘扩产 30 如果按照曰前困内十几家主流车企的 30 CHINAAUT0MARKET “不是说产销率高、没有库存就不 “柔忡”很大，“泡沫”ted,，刈 企而言，