《传动系检测与维修》学生实训手册.docVIP

国家骨干高等职业院校建设项目 《传动系检测与维修》 学生实训手册 编写:樊隆 专业： 班级： 学号： 姓名： 云南机电职业技术学院汽车技术工程系 目录 学 生 实 训 安 全 承 诺 书 III 前言 4 项目一 离合器的拆装与检修 1 项目二 手动变速器的拆装与检测 9 项目三 万向传动装置的拆装与检测 16 项目四 驱动桥的拆装与检测 25 学 生安 全书确保的顺利进行，增强的安全意识，圆满完成任务认真履行期间的各项安全要求，严格遵守的各种规章制度，一切在之下，严禁盲目擅动，严禁违规操作，确保安全。在外出游玩，严格遵守纪律，确保自身安全，以防意外事故发生一切危险违法活动。没有指导师知道不任意启用实训的一切设备如果自行动用，造成损坏的，一律照价赔偿。严格遵守安全操作规程，不按规程进行操作所造成的所有事故一律负责。不在实训场地打架斗殴，如有此类现象而造成的事故，一切后果负责，并纪律处分。实训操作时，实训场地做到不漏油到地上，不把拆下的零部件放在地上，没有绝对安全的情况下不作业遵守指导同学之间也应互助互学，遵守职业道德。在期内，出现意外安全事故的由自己负责处理。期间，中途需离开或终止，必须提出书面，征得的同意批准，并跟办理有关手续后方可离开。否则，由此引发的一切安全责任，由承担。 前言 本实训手册由云南机电职业技术学院汽车工程系和云南雄风汽车工贸集团有限责任公司联合编制完成。主要参与实训教材编制的人员有周明（云南机电职业技术学院汽车工程系系主任）、任渝山（云南雄风汽车工贸集团有限责任公司技术部）、樊隆（云南雄风汽车工贸集团有限责任公司技术部）人员。 传动系做为汽车的重要组成部分，并且直接影响到汽车的动力性和经济性。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。 由于编者水平有限，书中难免存在遗漏、错误和不妥之处，恳请广大师生批评指正。 2014年6月 项目一 离合器的拆装与检修 一、目的和要求 1．观察分析离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关系。与器材离合器的摩擦离合器基本组成由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成如图所示。 图 摩擦离合器的基本组成示意图1－曲轴? 2－从动轴（变速器一轴）? 3－从动盘? 4－飞轮? 5－压盘? 6－离合器盖? 7－分离杠杆? 8、10、15－回位弹簧? 9－分离轴承和分离套筒? 11－分离叉? 12－离合器踏板? 13－分离拉杆? 14－分离拉杆调节叉? 16－压紧弹簧? 17－从动盘摩擦片? 18－轴承主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。 从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。 压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。 操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理如图所示。当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有一距离S，如图a所示。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图b所示。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离，如图c所示。 图 膜片弹簧离合器的工作原理 1-飞轮? 2-压盘? 3-离合器盖? 4-膜片弹簧? 5-分离轴承a) 安装前位置? b) 安装后（接合）位置? c) 分离位置 从上面的介绍中可以看出，膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使结构简化了。另外膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧，所以膜片弹簧离合器的应用越来越广泛，在各种车型上都有应用。离