山区高速公路涵洞勘察设计常见问题及防治.pdfVIP

第36卷 第3期 山 西 建 筑 V0l1．36No．3 · 346 · 2010年 1月 SHANXI ARCHITECrURI Jan． 2010 文章编号：1009—6825(2010)03—0346．02 山区高速公路涵洞勘察设计常见问题及防治 李潮江 杨文亚 摘 要：通过分析某高速公路施工反馈信息，总结出涵洞勘察设计常见问题，探讨了问题出现的原因，鉴于此提出了一系 列解决办法，同时指出施工方也需积极发现设计 问题，以确保工期及施工质量。 关键词：山区高速公路，涵洞，勘察设计，办法 中图分类号：U452．2 文献标识码：A 路基路面的强度及稳定性同水的关系十分密切，路基路面的 有人工排水设施衔接，导致涵洞进水 口标高低于原地面标高但高 病害大部分是由水害引起的，因此路基路面设计 、施工 、养护中， 出原有排水沟渠底面标高，影响涵洞排水功能的发挥，引起排水 必须高度重视路基路面排水工程。作为高速公路排水系统的重 不畅，造成壅水，导致已建涵洞废弃，重新增加涵洞。 要组成部分，涵洞是公路跨越沟渠及排除地表径流的重要设施 ， 3 对施工单位的不利影响 也是沟通公路沿线原有农 田排灌体系的重要手段。山区地形复 由于设计单位在勘察设计阶段的疏漏，导致设计对施工的服 杂，高速公路路线线形标准要求高，高填深挖路段较多，涵洞布设 务水平明显下降，涵洞基底处理、移位、标高调整、新增、取消的变 数量较多，涵洞设置的恰当与否，直接关系到路基的稳定及工程 更比较多，这些因素往往对工期的影响较大。特别是 目前大型工 造价。在涵洞的设计 中，对于其结构设计，每个工程设计人员都 程变更程序复杂、变更设计需要一定周期，业主、设计代表、监理 、 能给予足够的重视，而且有标准图套用，一般不会出现很大的问 施工单位 、当地政府要在一起共同研究才能形成统一意见，受多 题，但在涵洞的详细勘察、细部及附属设施设计方面往往重视不 方面因素的制约，对工程建设的不利影响就更明显。而山区高速 够，导致涵洞设计疏漏较多，不能有效地服务于施工。 公路，由于线形标准高，深挖高填路段较多，且部分涵洞设置在高 1 涵洞勘察设计问题出现原因 填方路段，高填方又属于控制性工程，待涵洞变更设计、施工完 1)勘察周期过短，勘察深度不足。随着基础设施建设投入的 毕，剩余有效路基填筑时间大幅减少 ，造成工程质量与工程进度 增加，高速公路建设的速度明显加快，测设周期和建设周期逐步 之间的矛盾显著加大，要保证工期就要加快路基加载速率，路基 缩短，时间紧、任务重，且山区地形、地质条件复杂，经常会遇到 加载速率加快必然引起质量隐患，要保证路基施工质量，就必须按 “马刀林”“鸡爪地”等复杂地形，导致设计单位在公路勘察方面容 照相关标准、规范要求控制加载速率，则必然导致工期严重滞后。 易出现详勘不详等问题。2)设计拘泥于标准规范，未考虑沿线居 4 问题解决办法 民要求。随着我国经济发展，山区人民生活水平显著提高，农业 质量是工程的生命，设计是工程的灵魂，提高设计质量是提 机械化程度大幅提高 ，大型农业机械跨越式增长，山区群众维权 高整个工程质量的首要环节。为了最大限度地避免设计疏漏，设 意识不断增强，高速公路沿线群众对涵洞、通道等小型构造物的 计人员应提升理念，加强勘察，优化设计 ，提高设计质量，提高设 标准提出了越来越高的要求 ，而设计人员勘察设计阶段未能广泛 计对施工的服务水平，尽量减少变更 ，给施工创造良好的先决条 而深入地征求沿线居民的意见，涵洞设计满足标准、规范要求而 件。根据广梧高速公路第十八合同段施工过程中发