沥青混凝土路面层压实度检测方法的探讨.pdfVIP

科技J 目 蠡I 翩 沥 青 混 凝 土 路 面 层 压 实 度 检 测 方 法 的 探 讨 熊美军 程津根 ( 江西靖安公路分局， 江西靖安300000) ／．7 随耍 】通过沪宁高速公路沥青混凝土路面面层实践，对马歇尔密度 的压实度和最大理论密度的压实度进行了对 比。得 出关系式，分析了 ?两种检验压实度方法 的优缺点，并提 出作者的建议。 i [关键词] 公路 ；面层；压实度；检测方法 ；研究 1现行路面压实度检测方法简介 AZl 5 1 162 114 , 8005424 182764．5 121．043248 1— 1D500 ．674 我 国沥青路面施工技术规范规定，沥青混凝土路面面层压实度的 O．666 检测方法，是从成型的面层中钻取 芯样，按J TJ 052—93忪 路工程沥 B 0936 0 ．7 9 1 0904 0 ．899 0 ．765 0906 0, 940 0 ．935 0974 0 ．942 青及沥青混合料试验规} 势规定方法测定；E- 41密度。沥青混合料的标准 0943 密度以沥青拌和厂取样试验 的马歇尔试件密度为准。路面 中取出芯样密 r 0 99 50 952 09 990．99 30 ．9 51 1．00 00 ．9 990 98610 000 ．9 99 099 1 度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相 同。这样用沥青混合料 X 96 ．83 96．77 96．94 9659 9643 9643 96．63 9876 9996 9798 马歇尔试件标准密度计算 的压实度称为马歇尔密度的压实度 ，我 国规范 99．34 对压实度要求规定为9 6％。 Y 92_ {33 92 ．71 92．44 9225 91, 87 91, 83 91, 88 94 君8 9634 93D1 在沪宁高速公路沥青混合料路用性能试验与评估报告中引用了美 9439 国Supe r p av e沥青混合糊如十方法，检验沥青路面面层压实度是用沥 当x=96 青混合料最大理论密度标准进行计算，；E- 4 t - 密度 仍按上述方法从路面面 时Y值9 2 ．01 92 ．1 59 1．5 891．73 91．7291 ．4 9912 8922 492A591 ．11 层中钻取实测，压实度要求标准为92 ％。最大理论密度是取松散沥青 9 1．19 混合料用真空法测定( T07 ”一93) ，将混合料试样浸入水中，在真空 注 ： 卜— 相 关 系 数 ： 卜 马 歇 尔 密 度 的 压 实 度 算 术 平 均 值 ： 度为972kPa 下持续15 ±2 i n，懈除负压后测定其最大理论 密度。这 y- —嘬大理论密度 的压实度算术平均值。 样用最大理论密度{十算的压实度称为最大理论密度的压实度。 3) 对于马歇尔密度的压实度，分子和分母试件密度值的测定方法 2 两种不同压实度的相关关系研究 相 同。因此，作为高速公路路面面层，不论是郡种级配类型的沥青混合 根据沥青混合料 的结构理论 ，对于同一种级配类型的沥青混合料， 料，均可采用相 同的压实度合格标准，即现行规范的96 ％：对于最大 上述两种压实度应存在相关关系 。现将沪宁高速公路一些标段路面 的下 理论密度 的压实度，分子和分母密度的试样状态和测定方法均不相 同。 面层( AC一25 I I 型沥青混合料) 、中面层( AC一2