沿海地区实用软基处理方法浅析.pdfVIP

工程技术 沿 海 地 区 实 用 软 基 处 理 方 法 浅 析 杨松t 罗传平2 ( 1．浙江省z t - ] 县交通局，浙江三门317 100；2 ．浙江省三门县公路 管理段，浙江三门3 17 100) E}商要j 浙江沿海地区，经济发达，公路建设密集且地质条件复杂，软L路基的处理一直是沿海地区公路建设的难题。从软圭的定义、性 质及其危害出发，介绍—般的软基处理原则及相对经济、实用 的软基处理方法 ，以期对此地 区的戢主路基处理提供借鉴。 I 关键词] 浙江沿海地区；软基处理；实用方法 三 门位于浙江沿海地区，近几年随着省交通厅 “三大建设”的逐 3．2 先压后挖清淤法 步推进，我县迎来了公路建设，特别是高等级公路建设的迅猛发展时 此法适 用于水深在1m以上，淤泥较深 ，施工段没有工作面 ，抽 期，74 省道健黄段、过境段、海沙公路等～系列工程相继开工建设， 水量大，施工机械无法作业，如深水河道、小蓄水池等地 。具体施工方 沿海高速、74省道南延工程也争取明年动工建设，这些工程大多位于 案为： 沿海 的滩涂或者瘀积区域使沿线路基下经常存在深厚的软土层 ，这极大 1) 略清淤即填土。采用大型滩地推土机从一头开始，有挖掘机配 地影响了道路的长期稳定和安全使用，使得沿海道路建设的难度加大 。 合，呈 “箭头 “状将淤泥准至路基坡角线两侧 ，后面用挖掘机、推土机 因此，沿海地区软基处理技术，特别是实用、经济的技术方法的研究对 配合汽车迅速填土，直至水面 以上大约1 m左右的位置，填土 宽度要每 我县沿海道路 的建设十分重要。 边余出2m以上( 留出 以后开挖 的挡水土) ，振动压路机视情况可 以静 1软土的概述 压或略振几遍 ，填土完成后可以进行其它部位的施工，等此处稳定后再 在工程实践中，对软土的含义已基本取得共识，软土是在静水或非 做处理。2) 开挖处理。填土稳定后先进行开挖，为了施工方便，一般 常缓慢 的流水环境中沉积 ，经生物化学作用形成，天然含水量大于液 限、 采用半t f f ／F挖的方式 ，即用挖掘机沿路 中线半幅开挖到淤泥底 ，注意把 天然孔隙比大于1 ．0的粘性土 。当天然孔隙比大于1D而小于1 ．5 时为淤 没有清除的淤泥清干净，这样做 出—个可 以施工的工作面，路边外缘预 泥质土；当天然孔隙比大干1 ．5 时为淤泥 。由于软土天然含水量高、孔 留出的2m宽的土坝不要清除以用来挡水 。施工时速度要快，材丰斗胡械 隙比大、透水性差、压缩性高、抗剪强度低、具有触变性、流变性显著 要提前备齐，底层淤泥清 除干净后迅速用土 回填并做两层各20cm厚 的特点，在软土地基上修筑路基若不加处理，往往会发生路基过量沉陷 的灰土垫层 ，因为下面没有了淤泥，又有两层垫层支撑 ，上面的各层只 或路基失稳 ，导致公路破坏或不能正常使用 。而在高路堤、大型桥梁， 要控制好土的含水量 ，可 以很容易达到施工规范要求的压实度 ，如此分 大量的涵洞 、通道处软±都给它们带来不 同程度的危害 。如路基 的滑移， 层填筑到水面 以上：然后开挖另半幅，但要注意的是，两半幅垫层的接 开裂，路面起伏不平 ，桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等。 茬上下要对齐，厚度要一致，中间部位要开台阶处理，时间也不宜拖得 2软土路基处理的一般原则 太长 。其施工工艺为：恢复中线—清淤—填士—轻压—稳定后开挖一路 2 1以时间换金钱 基再处理—分层压实 。 即尽早用堆载预压不作深层处理软基的方法，这种 以自然沉降逐 33挤泥预压法 渐达到路基稳定，是一种最经济也简单的方法。但我 国公路基本建设的