浅谈纤维在公路工程中的应用.pdfVIP

浅 谈 纤 维 在 公 路 工 程 中 的 应 用 韩攀科马增梅 ( 郑州市中原公路工程监理有 限公司，河南郑州450003) 脯要] 纤维混凝土是 国际上近年来发展很快的新型复合 材料． 以其优良的抗拉抗弯强度，阻裂限缩能力，耐冲击及优良的抗渗，抗冻性 能而成功地应用于军事 、水利 、建筑、机场、公路等领域 。目前， 它 已成为研 究较 多，应用较广 的复合材料之一。 【关键词] 纤维混凝土；力学性能；公路工程 1几种纤维各 自的特性 纤维力学性能对比表 金属纤维如钢纤维。钢纤维是以适当的车刀几何参数和切削用量 丰质暮纤 毫武者纤 项 目 聚酯纤雏 钢钎雏 下切削脆性金属，就能使挤裂切屑转变为单元切屑 。它具有抗裂、抗冲 雉 维 击}生能强、耐磨强度高，可增加构件强度 ，延长使用寿命等优点。钢纤 机拉 强度( 舻a ) 30 0 500 30 00 -4 840 80 0- 100 0 维混凝土 中乱 向分布的钢纤维主要作用是阻碍混凝土 内部微裂缝的扩展 弹性模 量( GPa) 30—40 30一40 90一11 0 170—190 和阻滞宏观裂缝的发生和发展。在 受荷( 拉、弯) 初期，水泥基料与纤 延伸睾 ( ■) 15 -20 15 - 30 3 2 4 —5 维共 同承受外力，当混凝土开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承 熔点CC) 25 0 2 50 14 50 - 1500 110 0 受者 。因此钢纤维混凝土与普通混凝土相 比具有一系列优越的抗拉、抗 吸盘性( ) 12一15 2 0 0 1 0 弯、抗剪、抗栅跛和冲击韧性。但是钢纤维由于形状、尺寸、长径比 与理清 的牯附 好 一般 好 差 等原因使混i 疑土的性能、施工等存在一定的弊端 。聚合物纤维如聚酯纤 性 维、聚丙烯 。聚酯纤维是结晶型聚合物，无味、质轻的热塑性塑料，密 耐酸碱性 差 棍好 捏好 一般 度较小。它不溶于水，耐热陛能 良好，在1 21～ 16d 。C连续耐热 。聚丙 耐老化性 差 差 很好 差 烯几乎不吸水，与大多数化学品不发生作用。混凝土 中添加聚丙烯纤维 纤维在沥葡昆台，4 中性 能试验对 比 后，对苯泵高效减水剂的塑化效果有较大影响：使混凝土的初始坍落度 掺GBF0玄武岩 掺幕酯纤维 减小也比较 明显；可提高混凝土的抗裂性能，减少裂缝的产生，但对强 纤维类型 不掺纤维