电力设计过程中的人因可靠性与研究.pdfVIP

摘 璎 摘 要 近年来，在航空航天、军工、核电、化工等部门丌展了一系列的人的可靠性研究， 并有一定的进展。人的可靠性分析(Human Reliability 种方法，用来对人机系统中人的可能失误对系统正常功能的影响作出评价。传统的人的 可靠性研究，基本以操作型人为研究对象。本文在借鉴传统理论的同时，着重分析电力 工程设计过程和设计校审的特点，分析影响设计可靠性的各个人因，在对样本数据进行 数理统计分析的基础上，提出并建立适合于电力工程设计过程特点的人的可靠性理论， 有助于分析、预测、减少与防止电力设计过程人的失误风险，提高设计图纸可靠性。 论文主要工作和成果包括：通过借鉴传统概率分析理论，系统地阐明适合于电力设 计过程的绝对校对率、相对校对率、卷册长度、差错数、漏校率等基本概念，建立了以 泊松分布为基础的设计图纸的可靠性模型；通过对样本进行数理统计分析，建立设计人 工龄与漏校率关系的回归模型、校对前差错数与漏校率关系的回归模型，并进行回归效 果检验；通过算例，提出设计师组合优化的初步概念；通过借鉴S一0_R(刺激一组织一反 应)认知模型，提出适合于电力工程设计师的认知模型。 论文的研究工作具有一定的理论意义与实际价值。关于如何根据认知模型，以 过程方法识别各个设计师的人因失误风险，识别持续改进的方向，制定持续改进措施， 完善设计管理体系，提高设计可靠性，降低设计风险，有待进一步研究。 关键词：电力设计；校对率；漏校率；人的可靠性 Abstract Abstract done iSa‘seriesof research departments human’reliabilityamong In‘recent‘years。there inaeronauticsand andchemical industry． respectively astronautics，militaryindustry,nuclear Andcertain hasbeenmade．Human beamethodfor progress ReliabilityAnalysis，HRA，can human mistakeeffectonthenormal of evaluatingmay-be performance human researchis onthe human． reliability subjectedoperating system．Traditional generally articlestresseson thecharacteristicsof check While，this analyzing design action，design reviewactionandthe ofelectric andallthehumanbehaviors power designprocess projects