城市交通空间设计的新探索.pdfVIP

四 中国名城 Cam AllelEHTGITY 城市交通空间设计的新探索 潘海啸 摘 要：城市可达性的方式和强度 已经成为决定城市空间特征差异的一个最重要因素。通过对 国 内上海、广州和武汉的案例研究，我们发现基于城市交通空间设计的理念，不仅可以创造多样化的 城市空间，改善地区的品质 ，而且也可以改善城市的交通可达性，这就从另一种角度诠释 了城市的 可持续发展。 关键词：城市；交通；空间设计 Abstract：Themethodsanddegreeofurbanaccessibilityhavebecomeanimportantfactordeciding thespatialcharacteristicdifferenceofurban space．ThroughthecasestudiesofShanghai，Guangzhou andWuhan，wecanfindthespatialdesignconceptonthebasisofurbantransport cannotonlycreatea diversifiedurbanspace，improvethequalityoftheregion，butalsoimprovetheaccessibilityofurban transport．Then，sustainabledevelopmentofacityiselaboratedfrom anotherangle． KeyW ords：city； transport；spatialdesign 中图分类号：TU984．191 文献标识码：A 文章编号：1674-4144(2009)05—28(4) 作者简介：潘海啸 同济大学城市规划系 教授 博士生导师 现代社会中很少有像交通运输系统～样对我们的社会经济活动的影响如此深刻。交通系统的 建设和交通工具的使用使个人和集体的活动发生了本质性的变化。在大城市中不论是创造财富的工 作、商务活动 ，还是休闲、访友等社会活动都 目益频繁，城市内部及城市间的联系 日益密切。这种 联系必然伴随着人员和货物的移动。 “移动 已经成为当今社会一个最基本的价值 ，成为实现社会变 革，发展进步的前提条件”，正如法国学者弗朗索瓦 ·朗社所言，体现人们克服空间距离因素制 约，实现 自由移动能力的城市机动性 已经是当今城市中人类的一项 “根本权力”，它是人们的工 作、居住、教育和健康权力的必要条件。城市交通的改善的确给我们带来了便利 ，促进了地区的发 展 ，也创造 了日益多元化和高度复杂的社会 。伴随着交通的演变，城市的空间形态正在发生变化。 时问上的易达性正逐步取代地域相邻性的优势。低速交通模式下连续高密度的城市空间中越来越多 地镶入各种高速交通的空间特征——城市快速路的空间隔离 ，轨道交通走廊更高的开发强度，机 场、铁路交通枢纽地区更多的功能混合。城市可达性的方式和强度 已经成为决定城市空间特征差异 的一个最重要因素。 城市交通空间的场所和交通出行时间的质量 日益成为重要的研究内容。城市交通空间作为连接 人们 日常出行起点与终点的过程空间，在规划和建设中常常被人们所忽视 。人们每天都会有大量时 间生活在这个城市的 “第三空间”内，然而我们就像没有生命，没有情感，没有任何私密性要求， CompetitivePowerofACity 同时又可以像 自我移动的物品一样被驱赶在或狭窄、局促、昏暗、嘈杂的各种内部空间，或者是危 险、混乱、破碎及充满噪音和污染的外部空间，竭尽我们的智慧寻找缝隙，竭尽我们的体能承受在空 气中都存在的压力，快速通过。城市交通设施的设计中单纯狭隘的技术观点一统天下