400000DWT矿砂船总体设计浅谈.pdfVIP

第3期 总第122期 船舶设计通讯 NO．3 Ser ial NO．122 2009年 12月 JOURNALOF SHI P DESIGN De cembe r 20 09 400 000 D T矿 砂 船 总 体 设 计 浅 谈 白绍隽 陈 刚 上海船舶研究设计 院，上海200032 [摘 要] 从国际铁矿石供求的市场背景出发，详细地阐述了上海船舶研究设计院为铁矿石巨头巴西淡 水河谷研发 和设计的被誉为 “中国最大型”的400000D T超大型矿砂船的总体设计。 [ 关键词] 中国最大型；超大型矿砂船；总体设计 [ 中图分类号]U674．13+4．1 [ 文献标识码] A [ 文章编号j 100 1—4624 2009 03—004 1- 04 Gener al of 400 000 D TVLoC Des i gn Bai Shaoi un Chen Gan g Sh anghai Me r cha nt Shi p Des i gn and Res e ar ch I ns t i t ut e ，Ch i n a，200032 Abs t r act ： Bas ed upon t he i nt er nat i onal sup pl y an d demand ma r ke t of i r on or e ，t he pap er i l l u st r at ed t he of “CHI NAMAX”400 000 D T an d SDARI f or Br a zi l i an gener al de s i gn VLOC。de vel ope d des i gned by mi n i ng gi an t VALE． Keywor ds ：CHI NAMAX；VLOC；gener al de s i gn 和PDM港。图巴朗港最大吃水约23 m 20 m+潮 U刖置 高 ，由水线到货舱盖顶的船舶空气吃水26 m。PDM 近几年，以铁矿石为主 的散货运输需求的旺盛 港最大吃水23 m，空气吃水22．4 m，装载机最大臂 带动 了大型矿砂船和散货船建造市场的异常活跃 。 长约46 ．3 m。 船院自2007年起开始研发 目前世界上最大载重量 卸货港以曹妃甸首钢矿石码头为参照，码头泊 的400 000 D T矿砂船，经过一年多的前期开发及 位要求船舶总长不超过360 m，航道水深要求吃水 与船东的多轮艰苦谈判 ，2008年8月船东与船厂正 22 m～23 m。 式签定建造合 同。 本船 的型深主要取决于码头前沿的水深和码头 装卸设备所允许的空气吃水 ，当然也必须满足国际 1主要尺度及参数 载重线公约 的要求 。对于超大型矿砂船， 由于货物 400 000 D T矿砂船是巴西淡水河谷 自己