世界最小纳米激光器.pdfVIP

．~；eg-,Jt罐机械 2009年第3期 总第 114期 中使用的多级可抛式液体燃料火箭；他还 人驾驶汽车一直是人们的梦想。 为世界上最快的直升机设计 了旋翼 。 第一辆公众使用的无人驾驶汽车将是 这个泡沫状的无人驾驶汽车有黑色的 罗森教授的 “超个人柜车”，目前，已经 窗户，主要用于城市旅游。1995年罗森着 有美 国、中东和印度 的公 司咨询相关事 手这项工作 ，这款车现在伦敦希思罗机场 宜。 进行测试 ，计划明年向旅客开放 。 英 国利兹大学运输研究所的保罗 ·菲 这款无人驾驶汽车由电池驱动，乘客 尔曼担心这款汽车潜在的 “非人性化”的 通过触摸屏来 自行安排前往何处，它们在 影响，但是，他也相信，新款无人驾驶汽 专用的狭窄的道路上可以每小时40公里 车的出现可能标志着公共交通新时代的到 的速度行驶 。它们象征了私人快速运输系 来 。 统的到来， 自从上世纪 5O年代开始，无 世界最小纳米激光器 研究人员最近展示 了一种有史以来最 spaser包含一个直径仅为44纳米的单 小的激光器，其包含一个直径仅为44纳 纳米粒子，激光器的其他不同部分的功能 米的纳米粒子 。该器件因能产生一种称为 则与常规激光器无异。在普通激光器 中， 表面等离子的辐射而被命名为 “spaser”。 光子通过可放大光线 的增益介质在两个镜 这项新技术可允许光子局限在非常小的空 面间反弹。而 spaser中的光则 围绕一个等 间内，一些物理学家据此认为，就像晶体 离子形式的纳米粒子核中的金球表面进行 管之于现今的电子产品，spaser也许将成 反弹。 为未来光学计算机的基础。 此中的挑战是确保这种能量不会快速 美国诺福克大学材料研究中心物理学 从金属表面消散 。诺基诺夫及其团队通过 教授米哈伊尔 ·诺基诺夫表示，现今最好 在金球上喷涂嵌有染料的硅层来实现这一 的消费电子产品可在大约 10吉赫兹的速 要求。硅层可作为增益媒介。来 自spaser 度上运行，但未来的光学器件 的运行速度 的光可作为等离子体保持在限定区域 ，亦 可达到几百太赫兹范围。一般来说，光学 可作为可见光范围的光子离开粒子表面。 器件难以实现小型化，是 因为光子无法 限 像一个激光器一样，spaser必须 “泵”人 定在 比其一半波长更小的区域 内。但 以表 必要的能量，研究人员利用光脉冲轰击粒 面等离子形式与光作用的器件就能将光 限 子来达到这个 目的。 定在非常紧密的位点上。 常规激光器的大小取决于其使用的光 诺基诺夫说，目前科学家们正在基于 波长，反射面问的距离不能小于光波长的 等离子的新一代纳米 电子设备的理论研究 一 半，在可见光范 围大 约为 200纳米。 上努力探索 。与以前的其他等离子器件不 spaser则是利用等离子体解决 了此局限。 同的是，spaser能有效地产生和放大这些 诺基诺夫说，spaser也许将能做到一个纳 光波。诺基诺夫及同事在近期的 《自然》 米大小，但任何小于这一