从郎溪路立交设计谈城市互通立交设计要点.pdfVIP

50 道路交通 城市道桥与防洪 2014年8月第8期 从郎溪路市交设讣谈城市百通市交设讣要点 冯 华 (安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥230088) 摘要：城市互通立交方案除考虑交通流量，线形指标等，往往受道路交叉区域的用地条件、相关规划、建筑物拆迁，以及地下工 程等条件的限制，故其设计较公路互通立交相对复杂。该文以郎溪路互通立交设计为例，分析影响城市互通立交方案布设的各 种因素，从中总结出城市互通立交设计特点和需要重点关注的要点。 关键词：城市；互通立交；方案；用地；指标；要点；合肥市 中图分类号：u118．17、U442，5文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)08—0050—03 为已建5层快捷酒店和居民小区，分别距离节点 1 概述 m和70 仅90 m，工程节点附近仅西南角与铁路 互通立交设施往往占地多，投资大，对周边 问的狭长地带无控制性地物，互通立交布设用地 环境影响也大，互通立交方案选型和设计对控制 非常局促。 工程规模，节省投资非常重要。公路互通立交一 般受立交所处位置、收费制式，以及区域内控制 性地物影响，多数立交型式相对固定，立交方案 设计相对明确。 而城市互通立交受城市用地条件、拆迁安置、 相关规划、立交区域内的各类设施等因素影响， 立交设计方案复杂，型式多样，施工难度大。因 此，科学合理的设计需要综合各类影响因素，进 行深入细致的比选，优选出合理经济的方案。 近期，在合肥市郎溪路与包公大道交叉节点 图1 郎溪路立交用地分析图 的郎溪路立交方案设计过程中，通过分析影响立 设计方案为避免大规模拆迁，同时考虑利用 交方案的各种因素，总结城市互通立交设计的特 现有桥梁，只能利用有限的空间进行布局设计， 点和要点。 这是该互通立交设计的难点之一。 2．2区域内重要设施分析 2 郎溪路立交设计方案介绍 该立交布设区域内设施众多，不仅有随现状 郎溪路互通立交为合肥市包公大道和郎溪路 道路布设的各类管线。而且区域内还有多道架空 两条城市快速路的交叉节点立交。包公大道为合 高压线，在道路红线边缘，园上园小区外侧门面 肥市北二环延伸段，也是合肥主城区至肥东县城 房地下还分布地下停车库，规划的合肥轨道3号 的重要快速路。郎溪路为规划的新东二环，该节 线也从该区域穿越。 点是合肥城市二环线的转折点，也是城市向北、 受区域地物条件限制，结合用地条件，该互 向东重要射线的交叉节点，其功能相当重要。因 通立交主线及匝道基本为桥梁方案，因此方案研 此，该节点规划为互通式立交。 究更需要着重考虑各类设施对桥梁基础及墩柱的 2．1立交区域用地分析(见图1) 影响，尤其是地下管线及地下相关设施的影响。 郎溪路互通立交周边控制性地物较多，在交 该立交设计过程中以物探资料分析和调查为基 叉节点以南约110m为合宁铁路既有线，且该段 础，结合施工方案的影响，在匝道线形设计过程 郎溪路上跨铁路桥已建成，交叉点西北角为园上 中进行合理的避让。 园小区(1l层)，西南角为华翔汽配城，东北角2．3立交功能分析 收稿日期：2014—06—06