低冲击开发模式与道路工程的关系.pdfVIP

342相关专业 城市道桥与防洪 2014年8月第8期 低冲击开发模式与道路工程的关系 张都 (深圳市市政设计研究院有限公司 ，广东深圳518029) 摘 要：城市化进程的不断加快、人口的持续增长，对自然环境，尤其是水环境带来了巨大的压力，于是低冲击开发模式逐 步成为工程技术领域关注的热点，基础建设项目逐渐融入了低冲击开发[]理念，城市道路建设也通过一系列措施配合城市 低冲击开发模式的实施，往往容易忽略对城市道路本身带来的不利影响，则需采取一系列措施来处理好低冲击开发模式的 实施与城市道路建设之间的关系。 关键词：低冲击开发；道路工程；影响；应对措施 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)08—0342—02 进入雨水综合利用系统。 1低冲击开发模式简述 (2)绿化带、树池低于路面设置 道路绿化带、树池设置均低于路面或人行道， 低冲击开发(Low—ImpactDevelopment)，简称 LID，是一种发展中的以生态系统为基础，从径流 使道路范围内雨水汇集后通过低凹的绿化带、树 源头开始的暴雨管理方法。利用分散的、小规模易 池再进入雨水综合利用系统进行过滤、下渗、集 建造及维护成本低的设施，通过渗透、过滤、储存、 蓄、再利用。 蒸发等方法，实现面源污染控制、洪峰消减、维持 (3)雨水利用系统的综合设计 景观生态及水田保持等多种功能。其目的是减少 根据现状及规划设计地形、路网、竖向标高、道 开发建设对生态环境影响，使开发区域尽量接近 路坡度、地质、地下水、降雨及水文特征，结合管网 于开发前的自然水文循环状态。 系统布置、道路横断面、绿化景观要求及市政浇 该模式是上个世纪九十年代末期，由美国东 洒、消防等用水需求，合理设置雨水利用设置，以 部马里兰州的Prince 实现道路雨水的有效利用。设施有以下几种： George’sCounty和西北地区 的西雅图、波特兰市共同提出的一种概念。国外城 a．植生滞留槽、缓冲草带； 市规划中的类似概念还有英国的可持续城市雨水 b．渗透井／渗透管沟； urban c．蓄水池； 系统(Sustainable drainagesystems)、澳大利 SensitiveUrban d．渗透洼地、沙滤带； 亚的“对水敏感的城市设计”(Water Design)等。 e．靠近山地部分设置雨水湿地。 (4)绿化植物与雨水综合利用系统结合 2低冲击开发模式在道路工程中的体现 绿化植物的选择将尽量选择本地植物，且具有 近年来，全国各地夏季暴雨频发，城市洪涝灾 一定的抗旱性和耐淹性。在满足园区道路景观功 害严重，才使人们不得不重视对自然生态环境的 能的条件下，同时要有利于雨水综合利用系统的 保护。我国大、中城市提出了低碳、绿色环保理念， 有效运行。 低冲击开发模式就是低碳、绿色环保理念的一方